美国时间4月29日下午，蔚来汽车发布未经审核的2021年第一季度财务报告，一季度营收79.823亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%；归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为48.750亿元，同比增长183.0%，环比增长226.7%。
针对上述净亏损金额，蔚来汽车方面表示，2021年第一季度，蔚来汽车从少数战略投资者手中回购了蔚来中国3.305%的股权，并因此确认可赎回非控制权益赎回价值的增值44亿元。
来源：蔚来汽车财报
除不计入股权激励费用和可赎回的非控制性权益的赎回价值增值之外，2021年第一季度蔚来汽车归属于普通股股东的净亏损为3.545亿元。
交付量方面，2021年第一季度，蔚来新能源汽车销量为20060辆新能源乘用车，包括4516辆ES8、8088辆ES6和7456辆EC6，环比增长15.6%。
毛利率方面，2021年第一季度，蔚来汽车整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%。其中整车毛利率环比小增4%，但是是最新纪录。官方解释主要是由车辆交付量的增加，平均售价的提高以及材料成本的降低。与2020年第四季度相比，汽车利润率的增长主要是由于NIO Pilot和100 kWh电池组的采用率较高。
截至2021年3月31日，蔚来汽车现金储备为475亿元。
整体来看，蔚来汽车2021年第一季度的财务状况良好，但是其销售成本高达64.275亿元，环比增长16.9%。
在电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示，“今年二季度的主要挑战仍然是全球芯片短缺带来的供应链风险”。
蔚来汽车预计二季度交付21000-22000台，总收入约在81.46亿-85.04亿元，环比增长约2.1%-6.5%。
蔚来汽车官方表示，2021年是蔚来发展历程里至关重要的一年，将进?步提升充换电与销售服务网络的建设，为蔚来用户提供最好的全程体验；并坚定地加强新产品、新技术研发投?，为长远发展打下坚实基础。
在电话里会议上，蔚来也介绍了一些重点工作，OFweek新能源汽车网精简如下：
1、ET7的生产、测试工作正在推进中。目前来说，明年一季度量产是可能的；
2、不会参与NeoPark的基础设施的建设，会是非常重要的使用方；
3、第二座工厂其实还是制造合作的方式，蔚来会专注于制造和技术、质量、供应链控制，也会投资一些具体的生产设备。但不会购买土地、不会建设厂房，仍然会和JAC（江淮）在运营方面合作；
4、和中石化的合作会逐步深入，但目前的合作还是相对比较简单，不涉及分成。中石化未来计划会建5000个充电站，但不光是和蔚来一起合作，也不是只有换电站。
