一度面临VC／PE圈联合封杀
新浪多次力挺，一战斩获超200倍回报
站在图森未来背后，是一个颇为豪华的投资方阵容。
据不完全统计，图森未来成立至今共获得了10轮融资，总融资额超过6亿美元（约合40亿元人民币）。不乏新浪、英伟达、UPS、大众集团TRATON、鼎晖投资等科技巨头和投资机构。
其中，新浪对图森未来尤为力挺，连续加注4轮融资：2016年1月，图森未来获得新浪微博创新基金5000万元A轮融资；2017年4月，图森未来获数千万美元B轮融资，投资方为微创投、英伟达、治平资本；时隔半年，图森未来又迎来了5500万美元C轮融资，微创投、治平资本再度出手，复合资本也加入其中；仅仅三个月后，新浪微博创新基金又给予图森未来9500万美元加持。
当中，还有一段鲜为人知的插曲。有知情人士对投资界透露，图森未来曾在2016年一度遭到投资人的联合封杀，“不是融不到钱，而是要价太高。”因为估值过高，VC／PE圈联手抵制图森未来，公司曾面临着资金危险。后来正因为有大股东新浪的扶持，图森未来才度过了这次难关。
坊间流传，彼时新浪曾对陈默放话，图森未来只管把估值谈得高一点，缺钱新浪有，新浪盘子这么大，不差这点。“于是，便有了后来由新浪方面领投的B轮融资。”投资圈知情人透露。而复合资本决定投资的原因则更为直截了当——其投资人在2017年11月试乘了图森未来自动驾驶汽车，在高速上跑了一段距离，便果断决定联手新浪、治平资本出资。
招股书显示，新浪为图森未来第一大机构股东，A类股占比达20％，有7．91％的投票权。新浪集团董事长兼CEO、微博董事长曹国伟，也获得了图森未来董事会席位。凭借连续4轮出手投资，曹国伟这一战可斩获超200倍的投资回报。
除了新浪，国内外知名机构都争先拿下自动驾驶入场门票。2019年9月，图森未来获得了来自UPS、MandoCoporation、鼎晖投资等机构的1．2亿美元D＋轮融资；2020年11月，图森未来又完成了E轮融资，融资金额3．5亿美元，投资方包括Traton集团、Navistar和VectoIQ等。
图森未来的融资不仅仅为了拿钱。例如，图森未来的B轮投资方之一的英伟达，这家芯片巨头不仅能为图森未来优先提供抢手的芯片，还能凭借自己在自动驾驶领域芯片上的强大实力，为图森未来提供定制化服务。
而战略投资方美国物流巨头UPS，当时宣布投资的时候，正在和图森未来在美国亚利桑那州的一条线路上进行无人驾驶卡车试点路测，以评估无人驾驶技术如何提高UPS运输网络的服务和效率。
如今，随着图森未来成功登陆美股，创始团队在一夜之间跻身亿万富豪。IPO后，公司控制权依然仍掌握在创始团队手中。其中陈默持有7．6％的A类股，及50％的B类股，有31．4％的投票权；侯晓迪持有7．1％的A类股，及50％的B类股，有31．1％的投票权。以收盘市值计算，陈默持股身家达到约6．5亿美元，折合人民币42亿元；侯晓迪持股身家则约为6亿美元，折合人民币39亿元。
