作为大众旗下首款基于MEB平台量产车型，大众ID．3的热度及销量在欧美市场一直居高不下。同时，ID．3作为ID家族的小老弟 ，大众对这台车同样寄予厚望。近日，上汽大众正式宣布明年将国产ID．3，与之前的所有ID车型一样，ID．3车型将分别落户在一汽大众和上汽大众。
从平台的角度来看，ID．3可以被看作是MEB平台下的高尔夫，包括在外观造型不妨，ID．3与高尔夫都有相似的设计风格，堪称“纯电版的高尔夫”，整个前脸采用了封闭式的进气格栅，彰显其纯电动车型的特殊身份。扁平化的车头设计，与高尔夫设计如出一辙，看上去短小精致，圆弧造型的大灯看上去十分犀利，搭配上贯穿式的前保险杠设计，增加整个前脸辨识度的同时也带来了极强的视觉冲击力。
车身侧面，车顶至车尾采用了一体式黑色的设计，让整车看起来更紧凑，并且通过黑色部分突出了大众高尔夫经典的C柱造型。凌厉的腰线搭配上大尺寸的花瓣式轮圈，带来不错的时尚感以及运动感。由于是纯电动车身份，在侧裙部分还加入了蓝色元素进行点缀。车尾部分，整体造型相对方正，黑白配视觉搭配看上去非常时尚，虽然没有配备与ID．4、ID．6相同的贯穿式尾灯，但不规则几何尾灯造型同样带来极强的辨识度，点亮之后视觉效果更佳。
车身尺寸方面，ID．3的长宽高分别是4261＊1809＊1552mm，虽然定位于一款紧凑型纯电轿车，但其轴距却达到了2765mm，即便是与卡罗拉、思域、朗逸等车型相比都要长，完全拥有B级车的尺寸表现。
内饰方面，ID．3的内饰可谓焕然一新，整体设计简约时尚，一改往日大众“老态感”。白色的方向盘搭配上白色的悬浮式中控屏，看上去格外小清晰，中控液晶屏内则集成导航、多媒体、车辆控制等多项丰富功能。搭配上全液晶仪表盘和电子档把，看上去科技感满满。
动力以及续航方面，ID．3将搭载一台后置单电机驱动，最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米。并提供三种续航里程版本，配备来自于宁德时代提供的45kWh、58kWh和77kWh的电池组，所对应的续航里程分别为330／420／550km。值得一提的是，新车还加入超级快充系统，在快充模式下该车30分钟即可提供290km的续航里程，带来更加便捷高效的用车体验。
而随着ID．3引进国产，大众也填补了在紧凑型纯电轿车这一细分市场上的空白，在丰富ID家族产品矩阵的同时也为消费者带来更多的产品选择，可谓一举两得。至于新车在国内市场表现如何，届时不妨观望一下。
