明锐PRO早前发布了13．89－15．99万元的预售价，5月17日正式上市还带来了惊喜。明锐PRO从后扭力梁非独立悬架升级回了以前的多连杆独立悬架，并且车身拉长不少，而全系搭载1．4T发动机匹配7DCT干式双离合变速器，相对同样后多连杆独立悬架的速腾和凌渡，明锐PRO的价格优势明显。那么，这是否意味着懂大众速腾和凌渡的人都去选择明锐PRO呢？
明锐PRO面对终端优惠大的速腾和凌渡依然有压力
从价格来看，速腾和凌渡搭载1．4T发动机车型指导价分别为16．29－19．29万元和17．69－18．69万元，明锐PRO的价格的确低了不少。
搜狐汽车数据显示，2020年明锐、速腾和凌渡分别批售了26110辆、299839辆和66020辆，而2021年前3个月明锐、速腾和凌渡又分别批售了198辆、88491辆和9911辆。明锐销量最低，甚至凌渡销量也一蹶不振。
明锐PRO的上市是否会给凌渡和速腾带来市场压力呢？来自汽车之家降价行情数据显示，滞销的凌渡，其中1．4T车型在全国的最低价下探到了12．89万元，而速腾1．4T车型最低价格下探到了11．79万元，当然这个价格可能并不是现金优惠，凌渡和速腾优惠后的终端价格在很多地区都与现在刚上市的明锐PRO价格持平，不可能刚上市的明锐PRO经销商就降价促销。
明锐PRO车身尺寸和配置比速腾及凌渡都有优势
喜欢明锐PRO的用户可以等一等，的确明锐PRO更好看了，且轴距和速腾只短了1毫米，但比凌渡轴距长了74毫米，而明锐PRO的车身长宽高都在速腾和凌渡之上，而掀背设计带来的528L大后背箱，其实也还是没有553L的速腾后备箱大，但明锐PRO的第二排座椅放倒后却高达1482L容积。
明锐PRO、速腾和凌渡的三大件，即发动机、变速器和底盘都一样。1．4T车型都是匹配7速干式双离合变速器，都是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘的驾控质感都不错。
只是7DCT干式设计，在如今拥堵的市区路况下容易出现顿挫、抖动和动力消失等情况，但再抖动和顿挫都不及您开5MT手动挡车型那么严重，而动力消失毕竟还是小概率，不一定发生，要不干式7DCT的速腾也不会那么热销！
明锐PRO不仅有着更低的指导价和相持平的终端卖价，明锐PRO的1．4T车型还比速腾和凌渡多了运动外观套件、更大的12．1英寸中控屏、更强大的语音识别功能、更多的USB接口、大灯延时关闭、雨量感应式雨刷等标配配置，可见真懂大众买明锐PRO还是更香！
写在最后
都说懂大众的人会买斯柯达，但斯柯达在华销量持续走低，不仅上汽大众销量下滑，斯柯达的销量也并没有上汽大众销量下滑而走高，明锐升级为明锐PRO，的确改变很大，车身拉长不少，后悬架改回曾经的多连杆独立悬架，且还有丰富的配置，就能让明锐PRO更加畅销吗？还得看有多少真正懂大众的人买斯柯达，毕竟VW标似乎更香。
