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/ 导读 /
智车科技第12周自动驾驶周刊。
大众汽车将开发自有自动驾驶芯片
大众集团首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)本周在接受德国报纸Handelsblatt采访时说,这家汽车巨头计划为未来的自动驾驶汽车设计和开发自己的芯片和软件。路透社周五首次报道说:“鉴于对汽车存在的高要求,为了实现最佳性能,软件和硬件必须出自一手”迪斯告诉该报。该项目将隶属于大众汽车的软件部门Cariad。迪斯补充说,大众汽车不打算生产半导体,但希望在可能的情况下拥有专利。
2021 Guidehouse(原Navigant)自动驾驶榜单发布:百度Apollo稳居领导者梯队
4月27日,全球领先的公共及商业咨询公司Guidehouse发布了最新自动驾驶竞争力榜单。其中,百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营,并且是领导者行列唯一上榜的中国玩家。从近三年成绩来看,百度Apollo发展速度惊人,从第三阵营不断向第一阵营跃升,并连续两年(2020、2021)稳居领导者行列。该报告也对百度Apollo在中国市场的绝对领先地位进行了认可。
交通运输部:全国已认定7个自动驾驶封闭场地测试基地
央广网北京4月29日消息(记者 黄昂瑾)交通运输部新闻发言人孙文剑29日介绍,目前交通运输部已经分三批、认定了七个自动驾驶封闭场地的测试基地,分别在北京、西安、重庆,上海、泰兴、襄阳,亦庄。据此前报道,4月10日,北京市政府正式批复由市经信局和经开区联合制定《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》,同意依托高级别自动驾驶示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区。其实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围,大兴国际机场以及京台高速、京津高速等6条环绕亦庄的高速和城市快速路段。预计今年6月,无人驾驶车辆高速公路测试管理实施细则有望公布,无人驾驶出租车里的安全员今年也计划陆续撤出车辆,实现“无人化”驾驶。
麦肯锡发布中国汽车行业六大关键特征
近日,麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇在上海发布了今年的《中国汽车行业最新趋势》。从这份报告中可以看出,中国的高端车市场在2020年增长了13%,而美国下跌了12%;中国的新能源市场则在2020年大幅增长了22%,美国只有4%。2021年麦肯锡专门做了汽车消费者的相关调研,发现近两年汽车产业出现了6大关键特征:从20年前的增量市场彻底变成存量市场。合资品牌的护城河正在逐渐消失。全渠道的数字化触点深入消费者决策环节,流量体系重塑成为新战场。新能源车正式进入发展拐点。用户越来越在乎智能系统,开始为此付费。回归行业本质。
智能车行业火爆OPPO还是来袭
4月28日,有媒体报道,OPPO集团已经在准备造车了。OPPO说OPPO还没有回应。市场研究机构科纳仕公司预测,到2028年,电动汽车的销量将增加到3000万辆。智能车行业巨大的发展空间吸引了苹果、华为、小米等手机行业的龙头企业。
丰田收购Lyft
4月26日,丰田子公司 Woven Planet 宣布以5．5亿美元的价格,收购国外打车服务公司 Lyft 的自动驾驶汽车部门Level 5。据悉,此次收购后Level 5和Woven Planet的科学家及软件工程师合计将达到约1200名。此次收购于Lyft而言,能有效节省开支并专注于自身的优势领域。Lyft联合创始人兼主席John Zimmer表示:该笔交易不仅能让Lyft专注于公司领先的Autonomous平台及交通网络,同时也有助于提高自身的盈利能力。该交易预计将使Lyft公司的年度运营费用减少1亿美元,同时交易资金会用于研发开支以将加快Lyft实现盈利的步伐。
