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／ 导读 ／
智车科技第13周自动驾驶周刊。
南非将制定自动驾驶法规
据南非媒体当地时间5月7日报道，南非交通部表示，正在制定“无人驾驶汽车”的相关政策并争取迅速立法。近年来，随着无人驾驶汽车越来越受欢迎，自动驾驶汽车的相关法规也越来越受到关注。南非交通部表示，该国必须确保能够迅速应对新兴技术带来的监管挑战，“以确保其安全性、可负担性和可控性”。南非交通部2021年年度计划称，无人驾驶可以解决该国许多出行问题，包括道路安全、社会包容、排放和交通拥堵等。希望相关立法能够为无人驾驶汽车在南非的测试和开发提供良好环境，让南非从相关新技术中收益，提高该国运输领域的效率，从而使无人驾驶汽车未来在该国成为现实。
地平线L4级自动驾驶芯片流片成功 预计2022年量产上市
5月9日消息，AI芯片公司地平线对外披露，公司第三款车规级芯片征程5 Journey 5（简称J5），比预定日程提前一次性流片成功并且顺利点亮。征程5系列芯片是地平线第三代车规级产品，面向L4高等级自动驾驶，将在今年内正式发布。据此前官方披露的消息，基于J5的合作车型量产预计在2022年。据了解，J5单芯片 AI 算力高达 96 TOPS，基于J5集成的智能驾驶计算平台算力将达200 Tops－1000 Tops。
特斯拉承认年内或无法实现全自动驾驶
尽管埃隆·马斯克曾在多个不同场合声称特斯拉即将实现全自动驾驶，但事实证明这只不过是一次又一次的“吹牛”而已。据媒体周五报道，加州机动车管理局（DMV）一份备忘录显示，特斯拉已告诉监管机构，今年年底前可能无法实现全自动驾驶。DMV在备忘录中表示：“埃隆的推特与CJ（Autopilot工程师CJ Moore。）的工程现实不符，特斯拉目前仅能达到L2级自动驾驶。”不仅如此，备忘录中还写道：“特斯拉表示，在说到L5级自动驾驶的时候，马斯克是在推算技术的进步速度。特斯拉不能明确说明，在今年年底之前其进步速度是否会达到L5级自动驾驶。”
高通自动驾驶平台Snapdragon Ride预计将于2022年投入商用部署
高通Snapdragon Ride?平台在全球汽车制造商和一级供应商的支持下稳步发展。2021年1月26日，高通宣布进一步丰富可扩展Snapdragon Ride平台组合，以面向ASIL－D（汽车安全完整性等级D级）系统设计的全新安全级SoC，让其成为汽车行业性能领先的可扩展、可定制的ADAS平台，引领自动驾驶技术的革新。随着面向ASIL－D系统设计的全新安全级SoC加入，Snapdragon Ride平台可支持多层级的ADAS（先进驾驶辅助系统）／AD（自动驾驶）功能。从安装于汽车风挡的NCAP ADAS解决方案（L1级别），到支持有条件自动驾驶的主动安全（L2／L2＋级别），再到全自动驾驶系统（L4级别），全面覆盖自动驾驶领域。
大众自动驾驶系统或将以小时计费，折合人民币每小时55元
近日，大众汽车营销主管在被外媒采访时表示，大众目前已经开始考虑针对部分汽车功能进行付费使用，其中包括L4级的自动驾驶系统，初步计划每小时使用费7欧元，折合人民币大约55块。此前特斯拉和宝马也曾爆出过这种类似的租赁计划。但是从免费到付费，不经让人想到了过去付费的Windows系统，这一举措在国内市场中可能很难赢得消费者的认可，相比之前人们还是更容易接受将使用费用添加到购车费中进行一次性付费。
武汉等6城入选智能网联汽车国家试点，新旧势力交锋下一代汽车赛道
5月6日，住建部、工信部发出通知，武汉等6个城市入选智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。由此，中国下一代汽车产业布局进程提速。此前，汽车企业纷纷宣称要转型科技公司，而科技公司则接踵涉足汽车制造。
