作为自主品牌的代表车企之一，说到比亚迪，如果我们还认为是曾经几万元售价的国产汽车，那可就大错特错了。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾说过，自主品牌在造型、动力系统，特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌；在车机、多媒体和智能化方面，比合资品牌一些车企更好。
据某权威机构测算，长城、长安和比亚迪等自主车企2020年单车均价已突破10万元，比亚迪更是达到13．52万元，2021年有可能达到15．17万元，基本追平国内最畅销的大众汽车，成为自主品牌向上的佼佼者。
比亚迪何以能够取得如此上好的成绩？自主品牌集体向上或许是一个答案，但比亚迪不仅仅如此。
2021年1月至5月，比亚迪乘用车累计销售192，556辆，同比增长56．5％，其中新能源汽车销售113，213辆，同比增长143．4％，5月销量同比增长将近两倍。
比亚迪新能源板块的又一主力，动力电池及储能电池年度累计装机总量达9．930GWh，再创历史新高，刀片电池已经实现对外供应。
就在5月，比亚迪新能源乘用车累计产销量超过100万辆，创造了中国汽车工业的里程碑；比亚迪连续8年成为中国新能源汽车的销量冠军，连续4年全球第一。
在新能源汽车销量不断增长的背景下，从刀片电池到DM－i超级混动系统，从自研三电系统到高端汽车品牌，比亚迪践行着中国自主品牌向上、实现弯道超车的汽车使命。
目前比亚迪拥有王朝和e网两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元，搭载具有独家领先技术的汽车产品被迭代推出，深度改变了中国汽车市场的产品业态，提高了自主品牌的产品力，并得到消费者的广泛认可。
比亚迪销量的增长来自于其全新推出的刀片电池和DM－i超级混动技术获得用户的追捧，产品处于供不应求的火爆状态。
比亚迪高端车型的代表之一，2020年7月上市的比亚迪汉，售价区间为21．98万元至27．95万元，累计销量已经超过8万辆，助力比亚迪的销量增长和平均售价上升，成就比亚迪名利双收。
曾经我们购买一辆汽车，或许只有在预算极其有限的情况下才会考虑自主汽车品牌；而在当下的购车备选项里，自主汽车品牌已经成为绕不开的选择，甚至成为用户倾向的选择。
比亚迪在轿车、SUV和MPV等不同细分市场，在燃油、插电混动和纯电动不同等动力系统，都提供了丰富的车型选择。
据相关统计，比亚迪在售车型大概有25款，覆盖4万元至31万元大跨度价位市场，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款，售价最高的七座SUV唐EV高达31．48万元。
自主汽车品牌中唯一新能源汽车累计产销量超百万辆，这只是比亚迪品牌向上道路上一个小小的记录，我们相信比亚迪的下一个100万辆将会来得更快、来得更加令人惊艳。
在新能源汽车市场持续获得用户认可，比亚迪全新高端品牌很快就会正式亮相，不管是设计、性能和功能，都将再一次引领自主汽车品牌向上发展。
比亚迪成为2021年高考题目中，知名民族品牌汽车制造商的“企业甲”，试题也指出了比亚迪成功转型的关键，那就是在自研核心技术之外，坚持对外供应核心优势产品并引进全球供应商。
回到文章标题的问题，比亚迪新车均价将超过15万元，并不是比亚迪涨价了，而是给用户提供价值更高的汽车，而用户也认可了比亚迪的高品质新能源汽车。
以比亚迪为代表的自主汽车品牌正在一步步夺回被跨国车企抢占的市场。购买新能源汽车，比亚迪是一个绕不开的品牌；购买高端新能源汽车，比亚迪更是一个不可多得的选择。
