导读：从7月起，新西兰政府将为购买新电动汽车和插电式混合动力汽车提供最高约5100欧元的补贴，激励措施也包括二手零排放汽车。
该计划的资金来源是对高排放的车辆征收新的税款，使其成为一项奖励计划。据报道，这将使一辆进口的丰田Hilux（新西兰最受欢迎的越野车之一）价格上涨约1700欧元。
新制度是出于新西兰气候变化委员会的建议。该委员会最近向政府建议，到2029年电动车在新注册车辆中的比例应达到50％，到2032年达到100％，以实现交通部门的排放目标。
该计划还包括插电混动的二手电动汽车，可获得高达约2000欧元的资金补贴。
虽然资金补贴最初只适用于7月1日起上市、标价低于80，000美元的电动和插电式混合动力汽车，但从年初开始奖励就包括了低排放车辆。这些车辆是根据他们的排放量来定义的，特别是在WLTP（一套全球统一的汽车油耗测试规程）三阶段测试中，每公里的二氧化碳排放量低于146克，其中包括大多数混合动力车和一些非常高效的汽油车。
新西兰政府还加大了对充电基础设施扩建的投资。根据政府的一份声明，现在大多数州的高速公路上平均每75公里就有一个充电站。为了进一步扩大全国的充电网络和其他低排放加气网络，所谓的低排放交通基金到2023年的可用资金几乎是目前的四倍。
新西兰仍未达成其气候目标。1990年至2018年，该国的排放量增加了57％，在所有发达国家中增幅排名第二。新西兰在电动汽车领域也进展缓慢。每月的电动汽车注册量仅为全球平均水平的一半左右。与此同时，交通在该岛国温室气体排放的占比达到了近33％。
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