6月25日消息，据外媒体报道，特斯拉已向挪威官员证实，它计划在 2022 年 9 月之前向其他汽车制造商开放超充网络，此开放计划将在挪威和瑞典的部分超级充电站实施。
从外媒在报道中提到的会议纪要来看，特斯拉之所以同意想其他汽车厂家开放超充网络，是因为他们希望寻求扩充在挪威的超级充电站，获得建设充电站的资金激励。但是挪威政府的资金激励，只有向所有品牌电动汽车开放的充电站方可获得。
此外，一位德国官员近日也表示，他们一直在与特斯拉进行谈判，以推动特斯拉向其他汽车制造商开放超充网络。
瑞典媒体的报道显示，瑞典方面也会有类似的措施，瑞典交通管理部门正在筹集资金，以支持建设更多的充电装置，而如果相关厂商想获得资金支持，所建设的充电装置就必须向所有的电动汽车开放。
电动汽车的大量普及，需要有庞大的充电网络与之匹配。而特斯拉作为全球首屈一指的新能源汽车制造商，在充电网络上，一直实行自给自足、我行我素的风格。当前特斯拉在全球拥有超过2700座快速充电站，共有快速充电桩2．5万余根。就连同样高端的蔚来，也选择性向特斯拉开放，但是特斯拉就是只为自己着想。
如今挪威和瑞典开了先例，中国市场是否有机会实现开放呢？
从特斯拉本身的情况的看，截止今年5月份，特斯拉已经在中国建设了超过800座超级充电站，6300多个超级充电桩，搭配超过700座目的地充电站，1700多个目的地充电桩，全面覆盖我国310个以上的城市。但是这对于全国保有量约20万辆，配比还是相当充分的。
可见特斯拉在国内扩充充电网络的需求并不迫切，因此国内恐怕短时间内还享受不到欧洲市场等同的开放。
