汽车产业是减碳行动中最受关注的产业之一。其中，商用车作为排放大户，节能减排的任务更重，压力更大。从燃油替代与环境保护两方面来看，对商用车行业的新旧动能转化，加快新能源化升级换代的政策力度必将越来越大。
什么是商用车？
商用车（Commercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
新能源商用车是什么车？
新能源商用车一般指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）的商用车，也是新能源汽车。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
在商用车行业，新能源技术逐步取代传统内燃机技术是既成事实。随着我国碳达峰、碳中和目标的提出，新能源商用车的销量和渗透率正不断攀升，一个新的蓝海市场正在迅速崛起。
2020年，新能源乘用车市场渗透率为5.8%，而新能源商用车的渗透率仅为2.7%。随着“双碳”目标的提出，新能源商用车渗透率或将快速提升。据咨询机构罗兰贝格预测，到2030年，新能源商用车的渗透率将达到20%。
新的拐点即将到来，商用车行业的竞争格局或将被重写，重心向新能源倾斜，向头部企业集聚。这对企业来说，既是一次转型升级的机遇，也是一次前所未有的挑战。
