要说近日哪两款车型的关注度直线上升，极氪001和全新保时捷911GT3 Touring能够排上号。
极氪001停止接收意向金
极氪001从概念车ZERO开始到正式上市后都一直保持着非常大的关注度。优雅动感的列装轿跑风格是吸引目光的一大利器，同时同级领先的配置以及最快3．8秒的百公里加速性能表现让极氪001有了成为爆款的底气。
据悉：极氪001发布两个月以来，市场反馈远超预期，所以极氪官方也宣布：极氪001今年的产能已经售完，停止接收意向金。
6月15日起停止接收意向金，但是保留了大定的权利和通道。15日前大定的用户将会于2021年10月起按定金支付时间顺序交付，部分配置2022年1月交付。15日后大定用户，于2022年春节后交付。简而言之就是15日之后大定的用户，交车时间就是明年春节之后了。
此举也引发了网友大量的热议，大致分为两种观点，1是认为现在的车企都流行玩停止接单的营销套路，2是认为极氪不玩期货，不追求一时的定单增量，是为用户负责的体现。
吉利集团确实有过以限量的方式发售车型，当时小编还是较为反感的，不过目前的情况客观来讲，对于一个新兴品牌，占领市场，打响品牌是最大的战略目标。所以基本上还是因为全球“缺芯”惹的祸。
在全球“缺芯”的情况下，不只有极氪出现这样的情况。同时需要了解的是，一台智能汽车不光光只有保证自动驾驶和多媒体的芯片，还有非常多的各种功能控制芯片，也会受到非常大的影响，而极氪001又是以高配置为亮点的车型，导致产能跟不上也是可以理解。
保时捷911GT3 Touring
近日，保时捷正式发布了911GT3 Touring，又是一台低调猛兽来袭。
外观方面，新车基本上延续了911 GT3的设计理念。为了追求更强的空气动力学和冷却性能，前机盖有着更夸张的隆起，同时集成了两个典型赛车运动的排气口。前保险杠还拥有优化制动冷却的大开口，一切都为了追求性能极致所打造。
911 GT3 Touring与GT3赛车最大的区别就是尾部的大尺寸固定式尾翼被取消，但是配备了电动的扰流板，让911 GT3 Touring外观更为低调。
虽然外观上更为低调，即使出现在街上不是每个人都会立即认出它，但是这正是增加其纯粹吸引力的原因，因为新车依然配备了4．0L 6缸水平对置式高转速自然吸气发动机，拥有最大马力510PS，峰值扭矩：469N·m，最高转速可达9000转／分。同时除了提供PDK变速箱之外，还配备了6速GT手动变速箱，为运动定下了纯粹的基调。
根据官方数据，搭载PDK变速箱的911 GT3 Touring， 0－100公里／小时加速时间为3．4秒，最高时速为315公里／小时。
