5月刚刚度过，迎接6／1儿童节的到来，咱们汽车圈里的国产新势力品牌小鹏和蔚来也早早的在6月1日公布了自家5月份的销量数据，其中看点不少。
蔚来连续三个月交付量下跌
根据公布的数据显示，蔚来2021年5月交付了6711台，同比增长了95．3％，其中全新蔚来ES8交付1412台，蔚来ES6交付3017台，蔚来EC6交付2282台，截至5月底，蔚来累计交付109514台。
虽然5月份交付量相比去年同期有了较大增长，但是值得注意的是环比已经连续下跌两个月。3月份交付7257台，4月份交付7102台，5月交付6711台。好在蔚来的新订单并没有减少，反而持续增长，至少说明消费者对于蔚来汽车的认可度和热情并没有减少。
从交付量的持续下滑，新订单量又持续增长说明芯片短缺的影响对于蔚来汽车还在持续发酵，进而导致产量遭遇瓶颈。李斌也表示：“汽车的产业链非常地长，日本瑞萨工厂失火，停产了几个星期，由于供应链的影响是有延迟效应的，这件事情大概会在5月中旬影响到全球产业链。同时全产业链产能如果能够保持在7000－7500之间，对于蔚来都已经很有挑战。”
蔚来目前产能问题短期内依然会受芯片短缺以及电池供应不足的问题所困扰，蔚来也将维持二季度交付指引不变，为21，000－22，000台。
小鹏P7再创纪录
虽然小鹏也会受到芯片问题影响，但是其5月成绩单却迎来逆势大涨。5月份小鹏一共累计交付了5686台，较去年同期大增483％。细分到各个车型上，小鹏P7交付了3797台，G3交付了1889台，截至2021年5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到24，173台，是去年同期的超5倍。
值得一提的是，小鹏P7月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27％。交付量一路走高的原因主要还是因为小鹏P7磷酸铁锂版本的推出，市场需求强劲。虽然三元锂电池能量密度更高，续航能力更强，但是其稳定性不如磷酸铁锂电池。新能源汽车失火案例中，三元锂电池的失火数量明显高于磷酸铁锂电池。同时不断丰富的产品阵营，即将到来的P5以及更加完善的销售网络，将进一步推动小鹏汽车的销量上涨。
写在最后
蔚来、小鹏可以说是国产新势力品牌中的佼佼者，目前已经逐渐站稳脚跟，月销量十分稳定，同时如不受芯片等影响，相信销量还会有较大提升。希望缺芯问题能够更快解决，蔚来、小鹏也继续潜心研发技术，保持技术更新速度，保持竞争力，新能源汽车更新换代较快，一旦落下将会直接退出舞台。
