据悉宝马X5将实现国产化，国产化后的售价可望低至50万元，比之前的进口宝马X5预计便宜近20万元，柏铭科技认为这是因为宝马正承受着特斯拉带来的巨大压力。
特斯拉首先在美国市场给宝马、奔驰等传统豪车品牌带来巨大的压力。2018年的时候特斯拉依靠modelS／X／Y系列已位居美国豪车市场销量第五名，直追宝马奔驰等传统豪车品牌，2019年销售的model3在美国市场力压宝马3系。
2019年特斯在上海的工厂投产model3，model3在国产化价格低至24．9万元，model随即在中国市场热销，2020年model3在中国市场的月销量基本保持在万辆以上，最终取得了14万辆的销量。
2020年宝马3系在中国市场的销量为16．7万辆，model3的销量直追宝马。凑巧的是也在2020年底，宝马宣布3系在中国市场优惠3万多元，起步价降低至26．39万元，这让业界人士猜测宝马是感受到了model3带来的压力而被迫提供优惠折扣。
业界有如此猜测并不奇怪，因为中国是宝马的最大市场，尤其是它和其他欧洲豪车品牌在美国市场正承受着特斯拉带来的巨大压力之下，宝马更需要谨慎应对特斯拉的竞争。
model3在中国市场的成功，推动特斯拉将中高端车型model Y也引入中国市场，实现国产化，在国产化后model Y在中国市场的售价降低至33万元，最高降幅达到16万元，随着model Y的降价，今年3月份这款车型在中国市场的销量突破了万辆。
此时宝马宣布将X5国产化，业界预期它的售价将降低至50万元，自然让各方推测它是因为感受到特斯拉带来的压力所致。
据媒体报道指宝马X5原先在是美国市场制造然后出口至中国市场，不过由于中国提高了关税导致X5的成本上涨已对这款车型在中国市场的销售造成影响。如果宝马X5实现国产化，不仅将节省一笔进口关税，同时中国的制造成本远比美国制造低，这都有利于宝马降低X5的售价。
宝马如今高度重视中国市场，不仅通过降低燃油车的价格应对特斯拉的竞争，它也在中国市场推出多款新能源车型，反攻特斯拉占据优势的新能源汽车市场，借此稳定它在中国市场的销量。4月份的数据显示，model3在中国市场的销量环比大跌四分之三，而宝马3系在中国市场的销量保持稳定，似乎宝马的防御策略取得了效果。
随着宝马将更多车型实现国产化降低成本，同为欧洲豪车品牌的奔驰、奥迪等不知会不会跟进，毕竟中国市场对于这三大欧洲豪车品牌都非常重要，奔驰和奥迪应该不会坐视宝马和特斯拉抢夺中国豪车市场。
