文／周雄飞
编辑／子夜
吉利汽车科创板上市之路，戛然停住了脚步。
近日，吉利汽车在香港交易所发布一封公告，表示因公司经营决策和战略调整，经公司董事会审议通过，决定撤回首次公开发行股票并在科创板上市的申请。这也意味着，吉利汽车终止了历经一年的科创板上市之路。
吉利汽车科创板进程显示“终止”，图源上交所官网
该消息被报道后，一时间成了业内所关注的焦点事件，此前吉利汽车被视为最有希望登陆科创板的车企之一。
去年6月中旬，吉利汽车正式宣布“发行人民币股份，并在科创板上市”的计划。三个月后，吉利汽车就提交了科创板IPO申请，并仅用了28天获得了科创板上市委员会的批准。
但最终吉利汽车还是没能迈过这一门槛。
其实，在冲击科创板这条路上，遭遇不顺的不仅有吉利，还有威马汽车。
就在吉利拿到科创板“门票”的当月，威马汽车也宣布要进军科创板的计划，并在今年3月被上海证监会证实已完成上市辅导。但就在一个月后，威马就被媒体曝出科创板IPO进程被暂缓。
针对这一报道，威马汽车虽然及时做出了辟谣，并表示正在IPO排队，一切以科创板上市情况为准，但至此之后也没了任何上市相关进展的消息。
吉利上市遇阻、威马杳无音信，就在这样两大车企如此现状的同时，还有众多车企正在向科创板跑步前来。
去年，小鹏和理想相继登陆美股后，国内一度掀起了一股车企上市热潮，众多车企也开启了各自的上市的计划。
先是哪吒汽车于去年7月宣布在今年在科创板上市；两个月后，恒大汽车宣布将要冲击科创板上市；紧接着，天际汽车、爱驰汽车和零跑汽车相继宣布了各自科创板的上市计划。
一时间，科创板成为了众多车企眼中的“香饽饽”。
那么，在如此拥挤的赛道上，前有吉利、威马上市并不顺利的情况下，零跑和哪吒等车企还有机会登上科创板吗？
