6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车董事长魏建军正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。为此，未来五年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。
长城汽车2025战略发布会（图片来源：长城汽车官网）
“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”魏建军介绍称，长城汽车已经构建了以中国为中心，涵盖了、亚洲、欧洲、北美的七国十地的研发部门，而且目前长城汽车还在推进南美、欧洲等地的整车项目，未来还将持续在重点海外市场加速布局，实现长城汽车的全球战略。
具体来看，长城汽车设定了短期目标。2022年，全新品牌“沙龙”将上市首款产品；2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型；在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系。
除2025战略目标外，长城汽车计划在2045年实现碳中和，计划在纯电动、氢能、混动三大领域进行投入。纯电领域，预计到2025年形成215GWh产能，推动电驱动、控制器等核心零部件的研发落地，满足A00到D级乘用车，以及皮卡、物流车的动力需求。
氢能领域，长城集团旗下的未势能源，的目标是构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。
