据国外媒体报道，吉利汽车旗下独立汽车品牌极星（Polestar）正积极寻求在美国或香港上市，并考虑通过与一家SPAC（特殊目的收购公司）合并在内的上市方案，以筹集更多资金应对竞争日益加剧的电动汽车市场。
分析人士称，如果极星上市，其估值可能超过100亿美元，远低于今年4月份400亿美元的预期。
极星为1996年创立的瑞典汽车品牌，2015年被沃尔沃收购，而沃尔沃在2009年被吉利全资收购。
目前，极星由北辰汽车（上海）有限公司100%持股，而吉利与沃尔沃又分别持有北辰汽车50%股份。
极星当前拥有Polestar 1和Polestar 2两款量产车型。据中汽中心数据资源中心数据显示，2020年全年极星累计上险量仅365辆。这个销量数据显然不太好看，极星品牌首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）甚至曾表示，“Polestar 2的目标是在两到三年内，年销量超过5万辆。”
Polestar 2（图片来源：极星汽车官网）
现在看来，两款车型销量都不如人意，更何况是达到Polestar 2的年销量目标。
就寻求IPO来说，或许是极星为了改善现金流，毕竟托马斯明确表示过，不排斥通过SPAC（特殊目的收购公司）合并上市的方案，因为“新兴品牌有了足够资本的时候，才能加速发展”。
此外，极星计划于2022年投产首款纯电动SUV车型Polestar 3，生产地址选在美国的南卡罗来纳州，预计将于2022年底在美国上市销售。
