用民生视角报道汽车资讯 ／ 左右观车6月2日报道——
车企高管的责任，可以用“重于泰山”来形容。当拥有责任心强的高管，企业的发展也就有了一定程度上的保障。相反，一个高管责任心不强，将有可能给企业带来巨大损失，严重的甚至会带来一场灾难。大众汽车就经历了这样一场“浩劫”。
时间往回至2015年9月18日，当时美国环境保护署指控：大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。大众“排放门”丑闻曝光后，舆论一片哗然，各种指责性报道大量充斥网络，大众也随即推上了舆论的风口。这一丑闻最终使该公司付出了总计超过320亿欧元的巨大代价，费用主要包括罚款、改装和法律支出等。
就在“排放门”丑闻曝光一周后，大众汽车CEO文德恩于2015年9月23日辞去了该职位。对当时还在任上的文德恩来说，“排放门”事件他有不可推卸的责任——利用“作弊软件”让柴油车尾气排放“符合”欧洲联盟排放标准，此行为严重违反美国《清洁空气法》和欧洲联盟排放标准。在随后的几次处罚中，大众集团认识到了自己的错误，诚肯地表示认罚，愿承担相应责任。
此外，自“排放门事件”爆发之日起，大众汽车已有多位高管先后被逮捕。德国大众汽车在美原高管奥利弗·施密特因汽车尾气排放造假案，被美国法院判处七年监禁，并处40万美元罚金。施密特承认，曾密谋误导美国监管机构，违反了清洁空气法，据此检方则放弃了其他多项指控。
据了解，“排放门”事件，大众为此付出了320亿欧元的巨大代价。
出现如此严重的问题，大众集团也开始在内部追究相关人员的责任，其中当时在任上的大众汽车CEO文德恩以及相关高管成了重点追责对象。
据外媒报道，今年3月大众汽车表示，将就这一丑闻向文德恩索赔，试图为其有史以来最大的危机画上句号。该公司经调查后得出结论，文德恩任职期间违反了他的注意义务。文德恩则否认对这起丑闻负有责任。
此外，根据一份合同草案，大众汽车和文德恩以及其他一些前高管本周可能会签署一项协议。据两位知情人士称，大众汽车监事会计划在周末讨论这一协议，并在7月份召开的年度股东大会提交股东审议并批准。
另有知情人士称，大众汽车前CEO文德恩已同意就柴油排放丑闻向该公司支付约1000万欧元赔偿金。
有意思的是，文德恩一边否认对这起丑闻负有责任，一边又同意支付高额赔偿金，这位前大众高管的态度实在是让人看不懂，也许这样做是有意避开当地的法律而有意自保。
不得不说，文德恩的“经历”，给全球车企高管上了一堂生动的“责任课”，告诉他们在任上就要带领企业走好每一步，绝不能轻易触碰法律，更不能用欺骗手段去做有害环境的事。如果象他那样做，不仅会让企业付出巨大代价，严重的还有可能葬送企业的前途，对自己而言，也会象文德恩那样被追究责任，还将为此付出巨额的个人罚款，教训可谓深刻至极。
车企高管们，好好学习文德恩的这一课吧，既为企业，也为自己！
