电驱动大势所趋
王秉刚表示，纯电动汽车拉动了动力电池、驱动电机、电控系统与充换电基础设施产业链的初步建成，已经成为了增强我国汽车工业发展与增强竞争力的重要基础。
他认为全面电动化将消除传统汽车与新能源汽车的技术体系界限，构筑中国汽车产业的新的整体技术架构和产业链布局，电驱动系统是未来汽车工业产业链的重中之重。“不过，当前我国在电驱动系统上存在明显的短板，机电耦合装置技术落后，要吸取内燃机的教训，加大驱动系统的自主研发与产业发展，重视关键材料、核心零部件、元器件与主控芯片级软件架构的研发，形成自主可控的产业链。”
随着未来汽车电气化、智能化水平不断提升，发动机、变速箱等内燃机动力系统逐步被取代，传统机械部件价值大幅缩水，与此同时，汽车电气化部件则将迎来跨越式发展，成为最重要的整车价值提升环节。
以2019年某款主流A级轿车为例，该车仍由内燃机驱动，搭载L1级别驾驶辅助功能，整车电子电子部件总价值约为2．2万元人民币，主要由车载传感器、屏幕、线束、线控执行机构、芯片等电气化零部件贡献。预计到2025年，假设该车型已经升级为纯电动汽车，智能化水平可达L3级别，其整车电子电器部件总价值将翻倍，高达约5万元。价值增量主要由新能源驱动系统贡献，占比超过50％，且不包括动力电池与驱动电机价值，其次为自动驾驶等级提升带来的价值增长。因此，未来5年，由于驾驶辅助功能仍停留在L3及以下级别，新能源浪潮下的电驱动系统将成为整车价值的主要增长点，尤其是考虑到更高价值的动力电池对整车价值增量贡献将更为显著，从而带动技术升级与产业链价值转移。
汪洪伟认为，当前全球石油能源能源日益短缺，石油价格日益高昂，电驱动系统将成为汽车工业未来一个重要的发展方向。
目前，电驱动系统的集成以三合一技术路线为主流，即将电机、电控（逆变器）与减速器集成为电驱桥，常见于P3／P4混动的插电混动和纯电动车型上。电控系统的集成则倾向多合一模块，通常将变压器、车载充电机、加热器、功率分流模块等进行集成，甚至会将VCU、MCU等包含在内。
小鹏汽车车身电子工程师陈利强表示，三合一已经是量产的一个技术了。随着未来纯电动车型进一步渗透，集成化新能源模块的应用愈加广泛。尤其是三合一电驱动，由于其体积小、重量轻、成本低等核心优势，在合资车企及自主品牌未来的纯电平台车型上均将成为标配。作为新能源汽车上游配套厂商，经纬达也参与了下游厂商三合一等汽车应用技术的研发，紧密配合富特、飞仕得等合作客户在充电桩、BMS等产品研发。
芯片缺失受制于人，跟着芯片找蛋糕
按国内目前新能源汽车行业发展趋势，当前行业发展本该气势如虹，然而，作为高端制造业，我国在电池续航里程上虽已取得长足进步，但新能源汽车发展无芯不可，且所缺芯片短时难以实现国产化。
乘联会指出，进入二季度，厂商芯片短缺的影响凸显，产能不足造成的批售节奏后移，或将传导至终端，带来折扣回收和购买观望情绪，预计芯片压力在下半年才能得到缓解。而英特尔CEO近日则称芯片短缺可能需要几年时间才能解决。
在排名全球前20名的汽车半导体厂商中，我国本土企业仅有1家，部分关键零部件进口超过80％。另一方面，行业发展空间较小，供应链企业面临较大生存压力。
“现在全球汽车缺芯现象比较严重，也造成了很多整机厂商就停产。所幸目前还没有影响我们的生产，但后期还未有定数，这种现象对很多行业打击都大。整个行业缺芯导致我们会逐渐往国产化的方向推进。”陈利强说。
汪洪伟说，缺芯情况下，他们的客户只能通过增加应用场景开源，经纬达也通过增加产品线，保证整体业绩不下滑，他预估，今年增长趋势会低于规划，原计划产值翻一番，但从目前来看，预计实际增长为30％。
即便终端生产受限，但在缺芯情况下，许多芯片厂商仍将会重点供应新能源汽车市场。大比特资讯调研人员通过对国内60家芯片相关厂商进行调研，发现这些厂商在有限芯片下，会优先供应一些他们认为的高价值市场，在前五大侧重供应市场中，便有新能源汽车。
对于磁性元件等被动元件厂商来说，他们的产品方案最终走向主要是根据芯片厂商走，芯片厂商器重的市场，这些企业更应该坚定行业发展信心。
芯片固然是当下新能源汽车产业链最为棘手的问题，但行业发展诸多供应环节，国产品牌仍需与强劲的海外品牌竞争，除了本土化优势，在技术优势上仍难占上风。
在去年举办的全球新能源汽车供应链创新大会上，许多新能源汽车厂商都认为，目前国内供应链的核心基础研究仍然比较差，很多关键零部件还不具备自主生产能力，这对于产业发展将造成很大的影响。核心零部件的研发应当成为国内供应链领域玩家重点发力方向。
理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠说，“预计到2025年，智能电动车在我国要卖到500万台，甚至750万台。但是，现有供应链体系难以支撑这样的高速增长。”
蔚来汽车执行副总裁沈峰表示，蔚来期望自己的合作伙伴可以集中在自己的工厂周围，70％的供应链企业在合肥工厂的600公里范围内，92％的零部件采购来自合作伙伴的中国工厂。
