7月7日，小鹏汽车（9868．HK）正式登陆香港联交所上市，开市初段股价涨幅超1％，其后涨幅逐渐收窄，其后一度出现超3％的跌幅，后稍有回升。
7月1日，小鹏公布了6月销量数据，总交付量达6565台，其中小鹏P7销量4，730台，再次打破单车型月度交付纪录。截至6月底，小鹏上半年累计交付量已超过2020年全年，达30，738台，是去年同期的5．6倍。
5．6倍的数据看似利好，但是事实上2020年前9个月，小鹏销量只靠一款紧凑型SUV小鹏G3来支撑，小鹏P7从10月上市就一直占据小鹏销量的较大份额，再加上去年疫情因素的影响，所以综合各方面分析，目前月销六千多辆的成绩还不算特别惊艳，但是经营状况持续向好是可以肯定的。
如今的小鹏不仅现金流较为充足，毛利率也在2020年三季度首次了实现转正。这反映出小鹏汽车经营能力已经从量变走向质变，进入自我造血的成长阶段。
值得一提的是，本次上市距小鹏汽车2020年8月纽交所上市未满一年，这意味着，小鹏成为三年内首例纽约、香港双重主要上市的中概股，同时也是港股智能电动车第一股。
作为一家技术驱动型企业，目前小鹏汽车在自动驾驶领域已经具备较强的技术储备，旗下第三款车型小鹏P5也将于三季度上市，今年内经营状况继续向好的希望很大，未来有望在二级市场迎来一波高峰。
