比亚迪汽车今年的销量形势大好，逐步稳健提升。特别是DM－i超级混动发布以来，受到许多消费者的关注和青睐，此前还出现由于订单较多，车辆交付上相对较慢，新增订单需要平均3．5个月的等待时间。
不过目前比亚迪在小型车领域，甚至是微型车并没有太多建树。年初上市的小型SUV比亚迪元pro，虽然被寄予厚望，但是12．13万元的起售价劝退了不少人，5月份销量仅仅373台。
这个香饽饽细分市场怎么能放弃呢？这不，从目前种种举措来看，比亚迪将对这个细分市场发起冲击。
元 pro新增三款配置车型，大幅拉低起售价
近日，比亚迪元pro新增车型正式上市，一共推出了三款配置车型，补贴后售价区间为：7．98－9．98万元，售价区间大幅降低，产品竞争力将更上一层楼。
新车整体设计与现款车型保持一致，最新家族式前脸，粗壮的银色装饰条与两侧凌厉大灯相连，呈现出一幅“奶凶奶凶”的视觉效果。尾部经典的“小书包”依然保留了下来，个性十足。
内饰方面新车将标配8英寸液晶仪表盘和10．1英寸中控大屏，将搭载DiLink3．0智能网联系统。
动力方面，全系都将配备刀片电池，拥有38．9kWh和50．1kWh两种容量，续航里程分别为：301km和401km。
针对年轻化的海豚即将到来
除了元pro之外，其实比亚迪在这个细分市场的产品矩阵并不完善，而海豚的到来将针对个性化、年轻化、品质化进一步深耕。
近日，海豚实车照片也相继曝光。车如其名，整车采用“海洋美学”的设计理念，保持着圆润可爱的模样。同时细节方面，前后杠、后视镜、车顶线条等多处都可以选装彩色装饰条，看上去更加时尚。
内饰方面也采用了全新的设计风格，对称式的设计配色清新大胆，同时圆形的空调出风口也与圆润的外观向呼应，整体设计感出众。
比亚迪海豚长宽高为：4070（4125）／1770／1570毫米，轴距达到了越级的2700毫米，同时车轮特别接近四角的设计，海豚的内部空间表现或将有不少的惊喜。
动力方面根据工信部信息，将搭载刀片电池和最大功率为70KW的永磁同步电机。
元pro降低售价是为海豚让路？
元pro此次新增三款配置车型，但是其核心三电系统除最低配外，基本延续了现款标准，可以说让元pro的性价比一下推到非常高的位置。那么元pro此次大幅降低起售价，是借机给海豚让路？主打十万元以上市场？
上诉想法有一定的道理，不过小编个人认为海豚未来的售价或许有惊喜。首先海豚的售价应该不会与元pro高度重合，自家打自家的戏码谁也不想看见，所以定价上肯定有着较大差别。要么就是上文提到的主打10万元以上市场，要么低配车型部分配置将低于7万元。同时海豚年轻化的意图明显，主要针对年轻人或者家用，那么性价比才是抢占市场的利器。最后“内卷”严重的新能源汽车市场，价格战正在上演，一旦价格定价颇高，那么元pro一个月几百台的销量必将在海豚身上重现。
所以，元pro如此大幅降低起售价，一部分是因为销量惨淡，另一部分或许将会与未来海豚的价格起到一个“承上”或者“启下”的作用，小编个人更加倾向于未来海豚的定价有着不小的惊喜，拭目以待。
写在最后
不管最终海豚车型定价如何，都可以看出比亚迪针对纯电小型车市场，甚至微型车市场，将加快布局，进一步完善产品矩阵的同时，凭借自身三电核心技术优势，加上诚意的定价，我相信比亚迪在这个细分市场也会取得不错的成绩。
