从2015年国内逐渐兴起新造车热潮到2020年前后形成“新造车三强”领跑的大格局，5年的时间，国内新造车运动终于有了拨云见月明的苗头，品牌关注度和市场表现都有了长足的进步，已经是国内新能源市场上不可或缺的重要组成部分。
进入2021年之后，车市加速复苏叠加新能源概念持续高涨的大背景下，主流新造车企业再次迎来市场业绩的全面爆发，其中尤以理想汽车的表现最为抢眼，6月终端交付量成功超越蔚来，引起全行业的关注。
新势力品牌第一名、第一个闯入豪车销量前十榜单的新势力、蝉联中大型SUV市场销量冠军等，一系列殊荣加身的背后，展示出的是这个新造车品牌独具一格的企业经营理念和棋高一着的产品硬实力。由此其实也引出了近期行业里热度很高的一个议题，究竟是谁在真正引领着自主车企向上冲刺的行业目标？又是谁真正担起了自主品牌冲刺豪车市场的终极理想？
理想这次的第一，为何与众不同
最新出炉的新造车势力上险量数据（上险量即第三方交强险数量，是含金量最高的销量数据）显示，理想汽车2021年6月的上险量达到7827辆，超越了蔚来汽车的7777辆和小鹏汽车的6639辆，拿下新势力品牌的第一名。
在6月的豪华品牌销量排名中，理想汽车也跨入了前十榜单，不仅是中国新势力品牌的最高排名，也将路虎、林肯等不少传统豪车品牌甩在了身后。
较之此前新造车品牌的销量冠军蔚来汽车，理想汽车这次成功拿下销量第一的含金量还要更高。蔚来汽车目前在售的车型已经有三款，理想汽车只靠理想ONE一款车就实现了销量“一挑三”，难度可想而知。此外，值得一提的是，在中大型SUV市场，理想ONE的6月销量还超越了上汽大众途昂、雷克萨斯RX、宝马X5等，继续蝉联国内中大型SUV市场销量冠军。
当然，目前“新造车三强”的市场成绩其实都不错，终端数据均在高速增长，理想汽车是相对表现要更加突出的那一个，但真正凸显理想汽车独特性的地方还在这些数据之后——理想汽车真正强大的地方在于，其将一款自主高端电动车卖到了全国市场，而不是如同其他新能源汽车品牌那样，严重依赖北上广深等少数几个一线城市。最新的上险量数据显示，今年前5个月，理想汽车在一线城市的销量占比不足30％，而蔚来汽车、小鹏汽车等则都在40％以上。
说明的道理其实很简单，受产品特性的影响，当前不少新能源品牌对区域政策、基础配套情况等还属于深度依赖，而理想ONE则可以彻底摆脱这些桎梏，换言之，理想ONE才是时下更适合全国不同区域市场的电动车。
理想得第一 是产品力的胜利
所以接下来很有必要聊一聊，能够在目前堪称惨烈的市场竞争中脱颖而出，理想ONE 靠的究竟是什么？
首先当然是技术路线上的优势。在2020款产品力的基础上，不久前上市的2021款理想ONE对增程电动系统进行了全面升级，发动机加前后双电机可以带来245Kw的总功率，总扭矩达到455N·m，零百加速时间只要6．5s，NEDC综合续航里程提升到了1080公里。不仅做到了动力性能和燃油经济性的完美平衡，也从根本上消除了纯电动车用户的续航焦虑。
其次，空间优势明显。对不少电动车的潜在客户而言，因为电池布局挤占内部空间等引起的驾乘舒适性忧虑，也是影响最终购车决策的重要原因，而在理想ONE这里，根本不会有以上担忧。理想ONE的6座超大空间安全按照中国家庭的实际用车需求打造，2021款车型还进一步升级了智能座椅，不仅提升了全车座椅舒适性（前两排四个电动座椅均配有电动腰部按摩，第三排腿部空间增加了4厘米），还通过更加聪明的车内语音助手“理想同学”，营造出宽敞、舒适、聪明的车内空间。
再者，理想ONE的智能配置能够与时俱进的升级。一直以来，理想汽车都秉承安全等级不应该区分高低配的产品理念，带来的始终都是领跑行业的主动安全配置，且都是标配项。针对于高级的辅助驾驶场景，理想one推出了车道保持辅助，智能跟随，全速域自适应巡航，全场景视觉泊车，停车位驶离等多种实用功能，为驾乘人员带来全方位的旅途呵护。2021款理想ONE还是全球第一个标配NOA导航辅助驾驶的车型，配合地平线双J3（征程3）专用芯片、800万像素高清摄像头、5颗全新的毫米波雷达以及高精地图，让驾驶真正变成了一种安全、高效的生活习惯。
此外，理想汽车高效透明的直营模式，也让用户购车、用车的全过程变成一种简单的享受。购车没有额外的套路和费用，养车和修车也直接与厂家面对面，价格公开透明，带来放心、省心的用户体验。官方公布的数据显示，截至7月10日，理想在全国已经建成100家直营零售中心，今年年内还将拓展到200家，让更多城市的消费者能够近距离接触，体验并认识理想。不得不说，凭借理想ONE在同价位车型中全面领跑的产品实力，真正了解了这款车的潜在消费者应该都很难拒绝。
终极理想，引领自主品牌的崛起
很显然，接下来等待理想汽车的将会是持续不断的销量纪录刷新，与此同时，这家成功跻身豪车销量前十阵营的中国车企也在完成着另一一个壮举，带领自主品牌向上突围。
实现汽车强国梦的前提是自主品牌的崛起，多年以来，不少自主车企都在尝试着向上冲刺的可能性，有成功的经验但更多的还是失败的惨痛教训。目前看来，理想汽车探索出的是一条真正能够代表自主向上的商业模式。
理想汽车当前的平均售价已经比肩甚至是超越了一众传统豪车品牌。33．8万元，理想汽车的平均售价，与德系豪车“三驾马车”相比，仅次于宝马和奔驰，已经超过了奥迪在国内的均价，而特斯拉以及凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪等为代表的二线豪车品牌，产品均价都低于理想汽车。
能够冲上30万以上的价格区间，理想ONE靠的是不仅成本的投入和由此带来的超越同级的用户体验。进入到理想ONE车内，能够看得到的地方基本都被细腻的皮革覆盖；四块交互式大屏不仅提升了视觉冲击力，对软硬件水平也提出了更高的要求，美观度和实用性都是效果拉满。整车还配备了四个拾音麦克风，是当前行业内独一份的存在。按照官方消息，接下来理想ONE即将OTA全车语音交互系统，其也将成为全球首个支持跨音区交互的智能座舱。
更强大的智能座舱，更优秀的人机交互以及标配的辅助驾驶功能等等，理想汽车带来的是比豪华更豪华的用户体验。通过全面对标传统豪华品牌的硬实力，理想汽车让行业看到了潜心研发、深耕市场的中国汽车品牌可以达到的高度，也让大家坚信，在智能电动车赛道上，我们真的可以拥有属于自己的豪华品牌。
新造车领域当下正处于风起云涌之时，未来市场潜力巨大，智能电动车概念的兴起，更是赋予了中国品牌向上冲刺的历史机遇。但百度、小米等实力强大的对手正在伺机而动，新造车三强选手也必须经历一个相爱相杀的过程，机会和挑战都已经摆在面前，想要最终胜出就必须展现出更胜一筹的实力。综合而言，理想汽车在企业理念和产品实力方面都有领先优势，也是最有可能代表中国车企征战豪车市场的那一个。接下来就要看未来的市场格局中，理想汽车究竟能否代表中国品牌成为高端智能电动汽车的首选了。
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