理想、零跑汽车“领跑”国内车企高薪排行榜

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去年,“年亏81亿的威马创始人,年薪超12亿”词条登上了热搜。消息一出,刷新了人们对车企高管的认知,威马汽车销量逐年走低,创始人难道真的拿下“天价薪酬”?2021年沈晖的薪酬包括两部分,201万的薪金和12.59亿元的股权激励。其实,被“疯传”的12亿年薪,其绝大部分来自股权激励。

而累积融资逾400亿人民币的威马汽车,正处于生死存亡的边缘。

喧嚣之外,国内汽车行业的薪酬,整体又是一番什么景象呢?

01

高薪车企三巨头包揽前十

国内车企前三高薪总计过亿的三巨头,包揽车企高管薪酬排行前十。

根据企业年报数据统计信息,2022年理想汽车为高管开出了过亿薪酬,执行董事兼首席财务官李铁2022年度薪酬为1.004亿元,在国内车企高管薪酬排行榜上位列第一,比排名第二的零跑汽车董事长朱江明薪酬多出近1倍。

(数据来源:中国人才研究会汽车人才专业委员会研究报告,西游社整理)

李铁的薪酬中绝大部分属于股权激励,股权激励薪酬占比高达97.8%,为9823.6万元,工资津贴等为203万元,退休金计划拨款等为13.9万元。李铁2021年度薪酬仅为270.6万元,同比增长3610.5%。相比之下,理想汽车CEO李想的薪酬仅为170.5万元。

理想汽车开出过亿的薪酬,也反映出李想不惜重金引进人才。人,才是企业的核心竞争力。2021年,理想汽车就曾为执行董事兼总裁沈亚楠开出8750万元薪酬。李想表示,“只有将需要的人纳入到自己的团队中,公司才能发展”。

据理想汽车公布的公司财报信息,2022年理想汽车全年实现营收452.9亿元,同比增长67.7%;全年交付133246辆,同比增长47.2%。2023年上半年,截至2023年6月30日,理想汽车的总收入达474.4亿元,同比增加159.3%;理想汽车的交付量达到139117辆,同比增长130.3%,已经超过了2022年全年的交付量,理想汽车的发展可谓一路高歌。

(数据来源:企业年报,中国人才研究会汽车人才专业委员会研究报告,西游社整理)

零跑汽车董事长朱江明以5356.1万元的薪酬,位列第二,2021年朱江明薪酬只有954.6万元,涨幅高达490.4%;高管薪酬榜单第三名的是零跑汽车总裁吴宝军,以4382.3万元薪酬位列朱江明之后。高级副总裁曹力,排名高管薪酬第九位。

零跑汽车2022年全年交付量达到了111168辆,总收益123.846亿元。而2023年上半年,截至2023年6月30日,零跑汽车共交付了44,502辆,较2022年同期的51,994辆减少14.4%。

吉利汽车薪酬最高的三名高管占据排行榜前六名一半的席位,吉利汽车为公司管理层薪酬前三的高管开出总额近亿元薪资,高达9972.5万元。执行董事安聪慧、行政总裁兼执行董事桂生悦、副主席兼执行董事李东辉,分别以4188万元、3119.1万元、2665.4万元的薪酬,位列高管薪酬排行榜第四至六名。相较于2021年的薪酬,安聪慧、李东辉2022年薪酬的涨幅均都超过8%;桂生悦2022年薪酬涨幅为7.2%。

02

霸占排行榜12席位的比亚迪

比亚迪公司排名车企最高薪酬的第四位,执行副总裁李柯2022年薪酬为960.2万元,高级副总裁罗红斌2022年薪酬为887万元,在比亚迪高管薪酬中排名第二,执行副总裁廉玉波仅比罗红斌薪酬低4.5万元,薪酬为882.5万元。

比亚迪为公司薪酬前三的高管仅开出2729.7万元,不足车企最高薪酬前三名的理想汽车、零跑汽车和吉利汽车的三分之一。

但不得不说,整体来看,比亚迪对高管还是十分的慷慨。国内车企高管年薪排名前三十位中,比亚迪高管霸占了12个席位。比亚迪为12名高管开出总额超8,000万的薪酬。

2022年,比亚迪研发累计投入超过202亿元,同比增长90.31%。王传福坚持研发投入,始终坚持技术创新,比亚迪夺得了新能源汽车领域领头羊的地位。搭载云辇X的仰望U9超跑舞动发布会现场,百万级SUV仰望U8的重磅推出,刀片电池、DM-i超级混动、易四方、云辇、DM-o超级混动越野,一代代新车型产品与新技术在行业内都是颠覆性的变革与革新,成为国内新能源汽车行业“仰望”的新星。

2022年的比亚迪风光至极,全年销量1,868,543辆,夺下了全球新能源汽车销量的冠军宝座,高出特斯拉50万辆的销量,特斯拉在2022年全球销量为131.43万辆。

03

高管薪酬千万级以下的

车企一族还有哪些?

华晨中国和长城汽车分别位列车企最高薪酬的第五和第六位,华晨中国董事会主席吴小安2022年薪酬为826.1万元,高出长城汽车董事长魏建军250万元,魏建军2022年薪酬为575.5万元。

造车新势力赛力斯汽车排名第七,赛力斯董事、总裁马剑昌2022年薪酬为423.9万元,高出上汽集团董事、总裁王晓秋8.7万元,王晓秋位列第八,其薪酬为415.2万元。

2022年,广汽集团董事、总经理冯兴亚的薪酬不足400万,为398.1万元。而2021年冯兴亚薪酬仅为316.6万元,同比涨幅超过25%。

排名第十的是长安汽车,长安汽车董事、党委书记朱华荣薪酬为250.9万元。董事、总裁、党委副书记王俊薪酬是249.2万元,与朱华荣的薪酬在同一水平。

结束语

新势力造车出手阔绰,开出过千万、乃至过亿薪酬,无疑与留住人才息息相关,也反映了当前电动汽车行业竞争加剧。如果能冲刺销量目标、夺得市场份额,新势力造车无疑把希望更多寄托在高管的才智与执行力上。

中国车企人才高薪背后,正是新能源车企竞争力的表现,我们应该为此感到高兴。同时,也期待中国企业在国际市场上,与特斯拉、大众、通用、丰田、现代正面交锋时,向华为一样,打造一支有国际竞争力的队伍。

       原文标题 : 理想、零跑汽车“领跑”国内车企高薪排行榜

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