再祭“越级”杀手锏!吉利星越L找到了一条“外卷”的新路!

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[这一次,吉利继续举起了“越级”武器,不得不说,确实下足了料,给出了诚意。]

吉利汽车董事长李书福久违地出现在了一款新车的上市发布会上。

他上一次为新车站台打call,还是5年前的帝豪GL上市发布会。当时,李书福以压轴10分钟演讲,揭开了吉利汽车由帝豪GL开始从自主品牌追随者成为引领者的序幕。

而这一次,他为星越L而来,作为神秘嘉宾声情并茂地进行了20分钟的演讲。就凭这一点,足见星越L的份量。

从5月25日开启预售以来,星越L赚足了流量,截止7月20日上市,据称订单量已经突破2万台,充分展示爆款潜质。

仅仅是一款爆款车,足以让李书福站台吗?答案是否定的。作为月销万辆的爆款,缤越和星瑞就没有这个福利。

星越L凭什么享受如此特殊的待遇?因为它找到了一条吉利乃至自主品牌“外卷”的新路。

吉利再祭“越级”杀手锏

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有汽车媒体认为,2021年的爆款SUV,星越L排第二,没人敢排第一。在长安UNI-K、坦克300等明星如云的新车市场,这是一个极高的评价,若在一众SUV新车中单纯以销量论英雄,星越L真的具备这个潜质。

为什么这么说?因为它的产品力完全超出了大家对自主A级SUV的印象。

作为一款紧凑型SUV,星越L给很多人的第一印象是“大”。4770×1895×1689mm的长宽高,2845mm的轴距,大大超过了A级SUV的标准,甚至比官方公布的对标竞品——中型SUV途观L(4712/1839/1673mm,2791mm)块头更大。

这是自主品牌烂熟于心的“越级”戏码。

过去,自主品牌为了在众多合资品牌夹缝中生存,经常在车身尺寸和配置上玩“越级”,这一招也确实管用,为许多自主品牌站稳脚跟以及发展壮大做出了很大的贡献。

但时至今日,“越级”已经沦为主机厂新车营销的老套路,而消费者则越来越清醒,越来越难忽悠。唯有真正的产品力越级,才能打动消费者。

这一次,吉利继续举起了“越级”武器,不得不说,确实下足了料,给出了诚意。

星越L是继星越、星瑞之后第三款基于CMA平台打造的车型,据说代表着吉利汽车目前最高的造车技术水平。

那它的技术高在哪?

首先是动力,星越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机,低功率版本最大马力218ps,匹配7DCT变速器;高功率版本最大马力238ps,峰值扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速器,百公里加速时间是7.7秒。

这样的动力组合,要比同为紧凑型SUV的丰田RAV4(2.0L NA+2.5L混动)、本田CR-V(1.5T+2.0L混动)、日产奇骏(三缸1.5T)更给力。

再一点,星越L的车机系统很强,不仅秒杀同级合资车,在同级国产车中目前也找不到敌手。它搭载的吉利银河OS,因为使用美国高通骁龙8155芯片,拥有每秒浮点运算数高达10000亿次的算力,传输速度很快。而且这套系统无需唤醒操作,可以直接执行指令。

而在智能驾驶配置方面,两驱顶配就有自动泊车、全速自适应巡航、360全影、并线辅助、车道偏离预警、交通识别以及预碰撞系统等装备,可以看出,吉利把自己最先进的智能科技都给了星越L。

20万以内的车子,价格仍是消费者最看重的因素,而吉利深谙人心。

在吉利公布星越L的官方售价时,发布会现场一度沸腾,因为13.72万元的起售价比预售价(14.8万元)低了近1.1万元,虽然最低配车型未必会出售,但这个价格还是超出了大家的预期。

以价格和综合产品力来看,星越L完全具备爆款特征。

自主品牌的又一次外卷

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值得一提的是,在星越L上市之前的7月10日,星越S才刚刚上市。

这款新车全系搭载2.0TD涡轮增压发动机,官方售价为13.57-17.17万元,可以视为星越的改款车型。星越L与星越S、星瑞,共同组成了吉利品牌CMA“中国星”高端系列。

李书福为什么不给星越S站台,而只给星越L助阵呢?这足以说明这两款车的价值和意义不一样。

“这不是一场普通的新车发布会,是吉利品牌诠释与价值主张,承前启后意义非凡。”李书福在发布会上道出了自己出席这次活动的原因。

他表示,星越L巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来,既保留了传统汽车动力形式,又创造性地应用了人机交互、智能驾驶、线上OTA服务,所以这辆车具有划时代意义,既不是传统汽车,也不是新能源汽车,它继承了传统汽车的优点,吸收了新能源汽车的亮点,创造出了自己的特点。

李书福还用“当今世界汽车工业的伟大创造”来形容星越L,并表示自星越L之后,未来诞生于吉利世界级模块化架构的所有车型,都将拥有星越L身上的这些特质。

以燃油车的身份接收新能源汽车的科技优势,这是以往燃油车所不具备的特征。从这个角度来看,星越L将为吉利开创一个全新的时代,对整个汽车工业来说也具有启发意义。

所以,李书福有充分的理由给星越L特殊待遇。

5年前上市的中级车帝豪GL,凭一己之力穿过合资品牌的铜墙铁壁成功外卷,打破了中高端轿车自主合资的泾渭线,带领吉利乃至其他自主品牌向上突破,并开启吉利辉煌的3.0时代。

5年后的今天,星越L集结吉利汽车最高战力,将战火向上推至14-18万元区间,是吉利推动自主品牌外卷的又一次尝试。星越L的上市,标志着吉利跨入科技4.0时代,走向全面架构造车的高质量发展阶段。

目前,同为“中国星”的星瑞每月销量破万,成功挤进主流合资家轿市场,这给星越L进入主流合资SUV阵地带来了底气。

透过星越L,我们看到传统汽车智能化转型的一个模板,看到吉利勇于走向世界的格局与胸怀,也看到自主品牌向上突破实现外卷的毅力和韧性。

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