［这一次，吉利继续举起了“越级”武器，不得不说，确实下足了料，给出了诚意。］
吉利汽车董事长李书福久违地出现在了一款新车的上市发布会上。
他上一次为新车站台打call，还是5年前的帝豪GL上市发布会。当时，李书福以压轴10分钟演讲，揭开了吉利汽车由帝豪GL开始从自主品牌追随者成为引领者的序幕。
而这一次，他为星越L而来，作为神秘嘉宾声情并茂地进行了20分钟的演讲。就凭这一点，足见星越L的份量。
从5月25日开启预售以来，星越L赚足了流量，截止7月20日上市，据称订单量已经突破2万台，充分展示爆款潜质。
仅仅是一款爆款车，足以让李书福站台吗？答案是否定的。作为月销万辆的爆款，缤越和星瑞就没有这个福利。
星越L凭什么享受如此特殊的待遇？因为它找到了一条吉利乃至自主品牌“外卷”的新路。
吉利再祭“越级”杀手锏
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有汽车媒体认为，2021年的爆款SUV，星越L排第二，没人敢排第一。在长安UNI－K、坦克300等明星如云的新车市场，这是一个极高的评价，若在一众SUV新车中单纯以销量论英雄，星越L真的具备这个潜质。
为什么这么说？因为它的产品力完全超出了大家对自主A级SUV的印象。
作为一款紧凑型SUV，星越L给很多人的第一印象是“大”。4770×1895×1689mm的长宽高，2845mm的轴距，大大超过了A级SUV的标准，甚至比官方公布的对标竞品——中型SUV途观L（4712／1839／1673mm，2791mm）块头更大。
这是自主品牌烂熟于心的“越级”戏码。
过去，自主品牌为了在众多合资品牌夹缝中生存，经常在车身尺寸和配置上玩“越级”，这一招也确实管用，为许多自主品牌站稳脚跟以及发展壮大做出了很大的贡献。
但时至今日，“越级”已经沦为主机厂新车营销的老套路，而消费者则越来越清醒，越来越难忽悠。唯有真正的产品力越级，才能打动消费者。
这一次，吉利继续举起了“越级”武器，不得不说，确实下足了料，给出了诚意。
星越L是继星越、星瑞之后第三款基于CMA平台打造的车型，据说代表着吉利汽车目前最高的造车技术水平。
那它的技术高在哪？
首先是动力，星越L全系标配Drive－E系列2．0TD发动机，低功率版本最大马力218ps，匹配7DCT变速器；高功率版本最大马力238ps，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速器，百公里加速时间是7．7秒。
这样的动力组合，要比同为紧凑型SUV的丰田RAV4（2．0L NA＋2．5L混动）、本田CR－V（1．5T＋2．0L混动）、日产奇骏（三缸1．5T）更给力。
再一点，星越L的车机系统很强，不仅秒杀同级合资车，在同级国产车中目前也找不到敌手。它搭载的吉利银河OS，因为使用美国高通骁龙8155芯片，拥有每秒浮点运算数高达10000亿次的算力，传输速度很快。而且这套系统无需唤醒操作，可以直接执行指令。
而在智能驾驶配置方面，两驱顶配就有自动泊车、全速自适应巡航、360全影、并线辅助、车道偏离预警、交通识别以及预碰撞系统等装备，可以看出，吉利把自己最先进的智能科技都给了星越L。
20万以内的车子，价格仍是消费者最看重的因素，而吉利深谙人心。
在吉利公布星越L的官方售价时，发布会现场一度沸腾，因为13．72万元的起售价比预售价（14．8万元）低了近1．1万元，虽然最低配车型未必会出售，但这个价格还是超出了大家的预期。
以价格和综合产品力来看，星越L完全具备爆款特征。
自主品牌的又一次外卷
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值得一提的是，在星越L上市之前的7月10日，星越S才刚刚上市。
这款新车全系搭载2．0TD涡轮增压发动机，官方售价为13．57－17．17万元，可以视为星越的改款车型。星越L与星越S、星瑞，共同组成了吉利品牌CMA“中国星”高端系列。
李书福为什么不给星越S站台，而只给星越L助阵呢？这足以说明这两款车的价值和意义不一样。
“这不是一场普通的新车发布会，是吉利品牌诠释与价值主张，承前启后意义非凡。”李书福在发布会上道出了自己出席这次活动的原因。
他表示，星越L巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，既保留了传统汽车动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶、线上OTA服务，所以这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。
李书福还用“当今世界汽车工业的伟大创造”来形容星越L，并表示自星越L之后，未来诞生于吉利世界级模块化架构的所有车型，都将拥有星越L身上的这些特质。
以燃油车的身份接收新能源汽车的科技优势，这是以往燃油车所不具备的特征。从这个角度来看，星越L将为吉利开创一个全新的时代，对整个汽车工业来说也具有启发意义。
所以，李书福有充分的理由给星越L特殊待遇。
5年前上市的中级车帝豪GL，凭一己之力穿过合资品牌的铜墙铁壁成功外卷，打破了中高端轿车自主合资的泾渭线，带领吉利乃至其他自主品牌向上突破，并开启吉利辉煌的3．0时代。
5年后的今天，星越L集结吉利汽车最高战力，将战火向上推至14－18万元区间，是吉利推动自主品牌外卷的又一次尝试。星越L的上市，标志着吉利跨入科技4．0时代，走向全面架构造车的高质量发展阶段。
目前，同为“中国星”的星瑞每月销量破万，成功挤进主流合资家轿市场，这给星越L进入主流合资SUV阵地带来了底气。
透过星越L，我们看到传统汽车智能化转型的一个模板，看到吉利勇于走向世界的格局与胸怀，也看到自主品牌向上突破实现外卷的毅力和韧性。
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