近日华为汽车BU智能驾驶产品部部长苏箐突然被免职，苏箐将去战略预备队接受训战和分配，据悉还是由华为创始人任正非亲自签发，华为如此做的原因除了因为他的言论过于严重伤害特斯拉之余，对华为正积极推动的自动驾驶技术同样也不利。
在本月初的世界人工智能大会上，苏箐以“杀人”形容特斯拉的自动驾驶技术引发的事故，随后他进一步解释“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。
苏箐的这一说法对于特斯拉方面来说当然是非常不利的，尤其是这两年特斯拉在国内市场连连被它的车主投诉的情况下，自然更是将特斯拉推上风口浪尖，据悉特斯拉方面已就此与华为方面进行交涉。
苏箐评论的特斯拉自动驾驶技术确实也存在不少质疑，在全球各个企业推动的自动驾驶技术当中，只有特斯拉几乎完全依赖视觉技术，而其他自动驾驶技术都加入了激光雷达，业界普遍视觉技术存在天然的缺陷无法有效确保驾驶安全，此前特斯拉发生的多次事故就被指出它的自动驾驶技术无法有效识别蓝天白云背景下的白色货车引发交通事故。
华为在国内市场拥有很强的影响力，它的高管如此评论特斯拉的自动驾驶技术无疑进一步置特斯拉于舆论风暴中，而特斯拉作为一家美国企业，在当下的环境中，这样的舆论风暴对华为带来的影响自然也不小，另外柏铭科技认为苏箐的舆论除了对特斯拉不利之外，对华为的自动驾驶技术发展也不利。
华为由于手机业务的衰退，大力拓展新业务，而汽车业务正是华为押下重注的业务，为此它的各方面资源都开始大举投入，与重庆小康和北汽新能源展开合作研发智能汽车，其中与重庆小康合作开发的智能汽车塞力斯SF5已投入市场，华为更积极推动它的零售渠道支持塞力斯SF5的销售。
华为大举发展汽车业务的关键技术就是它的自动驾驶技术，它希望通过在汽车行业的发展，将它拥有的鸿蒙系统、芯片以及自动驾驶技术整合为智能汽车方案与传统汽车企业相结合，成为类似于博世的汽车产业链供应商。
然而苏箐的说话中“机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’“，这句话除了不利于特斯拉的自动驾驶技术之外，其实对于包括华为在内的自动驾驶技术同样是不利的，毕竟相比起特斯拉的自动驾驶技术已使用多年，而华为的自动驾驶技术刚刚投入使用，谁也难以预计未来自动驾驶技术投入使用后会不会也出现类似于特斯拉的事故。
对于华为来说，它当下正需要细心呵护自己的智能汽车业务的发展，任何不利于这个业务发展的因素都要审慎考虑，而苏箐的说法所带来的广泛影响自然让华为方面不得不深思，最终不得不做出对他免职的决定。
华为作为国内科技企业技术实力最强的企业，笔者相信它在自动驾驶技术方面可能真的有它的独到之处，相比起特斯拉的自动驾驶技术确实有优胜之处，不过华为的高管在评价对手的时候还是应该审慎一些。
