7月14日报道(文/吕鑫燚)
巨头整改,一家忧愁几家欢喜。
6月30日晚,滴滴静悄悄的在美股上市,上市首日滴滴股价高开27%,市值一度超过800亿美元。
虽低调上市但仍没有逃过监管的压力,刚登上美股市场的滴滴,在几天后迎来重磅一击。
7月9日,国家网信办发布通报,滴滴旗下25款APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题,做出下架处理。占据共享出行九成市场份额的滴滴下架整改,对于赛道内的其他玩家而言是一个抢占市场的绝佳时间。
几天后,2019年下架APP的美团打车,带着大额优惠力度卷土而来、哈啰出行在部分城市上线快车和特价车、高德推出免佣金活动、T3出行加大营销和补贴力度,并传出内部开启战斗模式誓要连开十五城,曹操出行加大补贴开启撒币模式。
沉寂几年的共享出行赛道,再次风起云涌针锋相对,各平台都在虎视眈眈的盯着滴滴的蛋糕,不仅要分一杯羹更要将订单和用户纳入囊中。
补贴战再现,竞争加剧
一名网约车司机王剑向猎云网表示,自己之前一直在滴滴平台接单,“说实话,滴滴的抽成太高,基本是30%,我甚至经历过准备收工时最后一单抽成50%。”
王剑表示,滴滴抽成过高已经成为所有网约车司机最大的心病,但最近一周其他平台大张旗鼓的扩张,使得司机的收入也水涨船高。“高德之前抽成是8,现在免佣金活动挣得更多了一点。”
抢占市场第一步,补贴先行。
补贴战似乎已经成为抢市场的标配,2014年滴滴狂烧20个亿从网约车赛道中胜出,六年后滴滴整改,新一轮的战事自然也落在了补贴上。首先就是已经退出公众视野的美团打车,7月8号,美团打车在其公众号表示要在34城招募司机,随即第二天APP重新上架,此次美团打车是带着重金回归的。
据猎云网测试,同样的路段以往需要15元左右,在美团打车补贴后仅需2.8元。乘客孟易向猎云网表示“我最近打开打车软件看到价格的时候,感觉自己梦回滴滴快的大战,一元坐车的时代。