8月18日消息，小鹏汽车官方宣布，小鹏智能新能源汽车二期项目在广东肇庆市开工，设计年产能可达20万辆。
该项目将通过增资扩产、提质量增效率等方式来建设，项目完工后，肇庆基地的年产能将从10万台提升到20万台。
小鹏汽车早期并没有造车资质，早先是和海马汽车合作来达到生产目的。但海马汽车除了自己投资的房地产赚了不少钱之外，它在汽车生产制造销售领域做的并不是特别好，市场份额并不高，生产线也并不是特别先进。
而且，电动汽车的生产线和传统油车的生产线有较大不同。传统汽车生产线的核心零部件为燃油发动机、变速箱和汽车底盘。而电动汽车没了燃油发动机、变速箱，电池装配的重要性越来越高，生产线的侧重点不同。另外，海马汽车的销量并不高，其生产线的产能也无法满足小鹏汽车未来的需求。从长远来看，小鹏汽车自建生产线非常有必要。
肇庆生产基地并不是小鹏唯一一个大型生产基地，7月31日，小鹏汽车在武汉的生产基地正式启动，占地1500亩，项目规划年产能10万辆，可实现年产值达300亿元以上。广东肇庆生产基地所生产出的车辆，可通过珠江或西江出海，运输到各个沿海城市。而武汉位于内陆的中心，生产出的车辆发往各个内陆城市的成本会更低，这大大降低了物流成本。
小鹏肇庆基地和武汉基地的年产能总和将达到30万辆。小鹏汽车在7月份的交付量为8000出头，以此估计其年交付量为9．6万辆。小鹏的规划产能是目前交付量的3倍，这表明小鹏对自家汽车销量非常有信心。
特斯拉上海超级工厂的年产能为45万辆左右，小鹏汽车两个工厂的产能将逐渐赶上特斯拉的产能。目前，小鹏P7和特斯拉的Model 3基本在一个价位，小鹏P5和特斯拉未来推出的Model 2价格也差不多，这两者的竞争将更为激烈。产能竞争也是重要的一环，消费者通常会选择能更快拿到现车的车型。
来源：雷科技
