多家知名汽车企业跟投,上海博泰或冲击科创板有多大戏?

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用民生视角报道汽车资讯/左右观车8月12日报道——  

很多人对博世并不陌生,反而对上海博泰了解甚少,下面就说说博世和博泰。

博世是德国的一家知名企业,主要从事汽车与智能交通技术的研发与生产,是全球第一大汽车技术供应商。而本文要说的这家企业,名为上海博泰悦臻网络科技服务有限公司,它是一家车联网公司,是行业少有的可以提供汽车主动安全、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统等解决方案,是国内为数不多的一家拥有硬件、软件、云端平台能力的企业。

诞生于2009年的上海博泰,开创的国际与国内多个重大创新已达32项。成立12年来,博泰已累计投入15.02亿元研发资金,并将营业收入的30%以上持续投入研发。目前博泰已经拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术,申请知识产权超过5000件,其中发明专利占专利比重的82%。

上海博泰一直默默无闻地深耕行业,在业内的知名度远高于市场,也正因此,博泰也被众多知名汽车企业以及外来企业悄悄“盯”上。在两次对外融资中,博泰均取得了不错的“战绩”。

据国内多家媒体报道,上海博泰在首轮融资中,获得东风汽车集团、小米集团以及海尔资本等来自行业头部企业的投资。

今年8月11日,上海博泰宣布完成了新一轮融资,领投方是中国汽车头部企业第一汽车集团有限公司、一汽富晟、汽车百人会、建信信托以及上海隧道股份建元基金等公司跟投。

截至目前,在两次融资中,上海博泰已累计完成融资18亿元。随着融资带来的估值增长,上海博泰的融资目也越发明确。

据国内媒体报道,博泰正在筹备科创版上市。如果上市成功,博泰将成为国内车联网企业上市第一股。此轮融资后估值迅速增长,也让博泰在冲击科创板的过程中获得产业背书。

前文说到,上海博泰在市场并不被很多人了解,却在业界是出了名的,这跟其“低调”做事不无关系。

在今年的上海车展上,有媒体就报道,“有一家与众不同的企业,其虽无独占一方的实体展台,但技术却遍布在上海车展的各个展馆,它就是博泰”。此次车展,博泰其实带来了很多产品,但这些产品都不是直接展出,所以不被参观者知晓。

例如,展台上的新车岚图FREE,采用的一机三屏就来自博泰。在红旗展台,博泰为红旗打造了红旗智联3.0系统。该系统是场景化、去应用化的桌面即服务、全场景互联、账户系统打通、生态深度融合、内容个性化等基于用户画像的智能产品设计,不仅可以满足驾乘者千人千面的个性需求,还可让车内乘客互动“零”距离,实现车内跨屏无缝体验。在东风汽车展台,东风风神旗下车型均采用了智能车机——WindLink平台车机,值得一提的是,所有WindLink与手机车联网车机都基于博泰最新的擎AI3.0打造,单车机中集成了多轮自然语音对话,多种语音生态,自然语音车控,以及所见即可说,将智能网联车机的用户体验标准推向了全新的高度。而上汽通用五菱展台,新亮相的新宝骏Valli、KiWi EV,以及全球首发的五菱银标紧凑型SUV—星辰上,均有搭载来自博泰的智能网联硬件与软件系统。

今年8月3日,上海银行向本土先导产业与重点产业等领域的8家企业颁发了首批重点服务企业合作证书,上海博泰作为上海本土高新技术科创产业的代表、作为智能汽车与车联网领域的领军企业,获得首批重点服务企业合作证书。

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