随着国产汽车工业崛起，国产品牌汽车在各个细分市场也有了越来越高的话语权，消费者认可度日益提升。哈弗H6的销量奇迹已经是老生常谈，今天，疆哥另外为大家盘点五款在2021上半年销量火爆的“黑马选手”，一开始连厂家可能都没想到会这么火，其实个个实力不俗，下面就一起来看一下。
1坦克300
售价：19．58－23．00万
2021上半年销量：33073台
坦克300是2021年现象级的“网红车型”，订单多到供不应求，官方一度暂停接单，可见消费者对于这款“横空出世”的硬派野性SUV的喜爱。坦克300之所以大获成功，一大原因在于它戳中了消费者对于“小众”和“性能”的期待，极具辨识度的外型和不俗的动力表现使其备受青睐。
为了进一步丰富产品矩阵，除了上市了越野版和城市版外，坦克300游侠版也即将上市，新车主要的改动在于加装了涉水喉、沃恩绞盘等越野六神装，原厂改装下狂野气质再度升级。
之后，坦克300还将继续推出风林铁骑、赛博坦克等版本，光是名字就别具一格。其实，半年卖出3万多台的成绩对于一些老牌车型而言可能不算什么，但考虑到坦克300的定位和价位，这样的数据也算是创下了国产硬派越野SUV的销量记录了！
2比亚迪秦PLUS DM－i
售价：10．58－17．48万
2021上半年销量：30472台
与一众造车新势力相比，比亚迪一向以技术取胜，而高科技并不一定要在豪华车型上才能见到，比如这款售价10．58万元起的比亚迪秦PLUS DM－i，就成功凭其插混系统在竞争激烈的紧凑型车市场中脱颖而出。
不得不说，在“龙颜”设计语言的加持下，秦PLUS DM－i的气质相当犀利，大尺寸的中网内部采用点阵状装饰，与两侧的犀利灯组相衔接，凭颜值就能圈一波粉。
当然，动力才是秦PLUS DM－i的主要卖点，这款车的纯电续航里程为55－120km，满油满电情况下高配版本的综合续航则达1245km。此外，秦PLUS DM－i的百公里加速时间依据版本不同分别为7．3s与7．9s，能够在亏电状态下实现3．5L／100km的油耗表现。
10万元的价位，动力省油省心，内外设计动感，秦PLUS DM－i能凭性价比征服市场也是情理之中。除了秦PLUS DM－i外，宋PLUS DM－i和唐DM－i也各具优势，为消费者提供了多样化的选择，完善的产品阵容也将助力比亚迪品牌的销量进一步增长。
3极氪001
售价：28．10－36．00万元
2021上半年销量：2021年订单售罄，10月始交付
极氪是吉利旗下的全新高端子品牌，主打豪华、科技、性能等标签。作为一款中大型纯电动轿跑，极氪001自亮相之日起就一直拥有颇高的话题度。
今年4月份，极氪001正式上市，订单接到手软，直至官方宣称6月15日起停止接收客户意向金。换句话说，极氪001今年的产能指标已经告罄，将在10月份起陆续向已预定的客户交付新车，订单已经排到明年了。
之所以卖到火爆，归根究底自然是极氪001的产品力确实有吸引力。新车诞生于吉利SEA浩瀚架构，精准的定位其实是“豪华猎装轿跑”，外型动感新锐，内饰运动、科技，将搭载支持五档高度调节的空气悬挂系统、直接式热泵系统等同级少见配置。
至于动力方面，新车提供单／双电机版本可选，采用吉利与宁德时代合资生产的“极芯”电池包，三款车型的续航里程分别为526／606／712km。
可以说，极氪001是一位在颜值、内饰、配置、动力等各方面均表现均衡的选手，因此即使其起售价高达28．1万元，消费者还是会为这样的一款国产实力车型买单。不过，前段时间的“涨价风波”和申报“新电机”为极氪001惹来了不少争议，希望极氪能恪守契约精神，抓紧交付新车，为品牌后续发展打好基础。
4五菱宏光MINI EV
售价：2．88－4．36万
2021上半年销量：182767台
在“秋名山神车”五菱宏光之后，宏光MINI EV可以说是五菱旗下的又一传奇车型。去年上市5个月内，五菱宏光MINI EV的销量就直逼特斯拉MODEL 3，而今年上半年其销量已经突破18万台，将同级的对手远远甩在了身后。在蔚来、小鹏等造车新势力追求豪华与科技时，五菱宏光MINI EV却另辟蹊径，成为了新的电动汽车销量冠军。
当然，不到3万元起售的价格是宏光MINI EV的最大杀手锏，许多消费者就是冲着它价格低廉，同时又有品牌保障，适宜日常代步而掏的腰包。但除此之外，充电便捷、配色活力、营销出彩等方面都是其优势，也使这样一款“老头乐”成为了年轻人的新宠。
除了配色清新的马卡龙版本外，五菱宏光MINI EV之后还将推出一款敞篷版本。将“敞篷”与低端微型车联系到一起，五菱似乎又在酝酿一阵新的风潮。敞篷版车型的内外设计更为动感、科技化，标配双气囊，续航为305km，各方面配置也完善了不少，但售价势必也会抬高。无论如何，新成员的加入，为消费者提供了更多期待，也会参与缔造五菱宏光MINI EV的销量神话。
5红旗HS5
售价：18．38－24．98万元
2021上半年销量：69228台
在徐留平大刀阔斧的改革下，独具国民情怀加持的红旗品牌终于步上了复兴之路。去年，红旗圆满完成了年销20万台的销量目标，今年40万台的目标实在是悬，但好在今年上半年其销量已达14．5万台，整体表现预计不会比去年差。其中，定位为中型SUV的红旗HS5自然是家族销量的一大功臣。
今年6月份，红旗HS5的月销量为13672台，胜于本田皓影、丰田威兰达等合资竞品。之所以能取得出色的销售成绩，情怀并不是最大因素，新车霸气端正的外观设计、较为丰富的配置和最大功率达224马力的2．0T发动机都是其优势所在。
现款在售的红旗HS5为2019款车型，为了保持竞争优势，新款红旗HS5预计将于今年第三季度上市，新车将对车内智能网联系统、后备箱等多项配置进行升级。如果新款红旗HS5能“加量不加价”，相信其下半年的销量还会进一步攀升。
以上这几款车型，都堪称时下国产汽车中的中坚力量，而除了这几款爆款车型外，疆哥希望国产汽车能有更多的“后起之秀”，在各个细分市场发光发热，与合资竞品分庭抗礼！对此，你认为哪款车型最有可能成为下一匹黑马呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产新车的看法。
