雪铁龙全新旗舰,凡尔赛C5 X开启预售,太"凡尔赛"了

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凡尔赛是法国巴黎附近的一个小镇,路易十四曾在这里建造了富丽堂皇的凡尔赛宫,使之成为奢华贵气的代名词。如今,"凡尔赛"成为了国人的快乐源泉,泛指"说最低调的话,炫最高调的耀"。

雪铁龙全新旗舰,凡尔赛C5 X开启预售,太

8月9日,雪铁龙全新旗舰车型——凡尔赛C5 X正式开启预售,预售售价为14.37-18.67万元。从车型命名不难看出,凡尔赛C5 X试图以低调的姿态,给人以超乎想象的感受。那么,新车的实力究竟如何,能否勾起国人的购买欲呢?

雪铁龙全新旗舰,凡尔赛C5 X开启预售,太

当你第一次见到凡尔赛C5 X时,一定会发出很多感慨。法国人不愧是浪漫自由的代名词,法系车一向风格清奇,自由不羁,让人"眼前一亮",凡尔赛C5 X也是如此。

作为东风雪铁龙的全新旗舰车型,凡尔赛C5 X并不是大家想象中的轿车或SUV,而是摆脱了传统的限制,变成了一款集轿车、SUV和旅行车等诸多设计为一体的跨界车。

这其实不难理解,面对大众、通用以及日系等竞争对手,雪铁龙急需一款"神车"。与其推出一款中规中矩的轿车或SUV,都不如破釜沉舟,来个定位更独特的新车,说不定还能混出个名堂来。

凡尔赛C5 X造型精致时尚,飞梭流光前脸、"X"型LED日间行车灯、飞梭流线超时空设计以及悬浮双尾翼轿跑式车尾,让它看起来极具辨识度。

仅从外观来看,凡尔赛C5 X拥有"上路即焦点"的超凡颜值。对于什么是"凡尔赛",可不是造型非凡就可以的,凡尔赛C5 X用精致座舱和标配大量智能舒适配置给出了答案。

进入车内,你会发现凡尔赛C5 X并不像以往的车型那般标新立异。它采用了唯享座舱2.0,这是雪铁龙第一次使用悬浮式中控设计,中央通道控制面板、中控大屏、仪表盘、车门装饰板等均采用悬浮式设计,带来不错的视觉享受。

以4805mm的车长、2785mm的轴距,凡尔赛C5 X的空间表现还是不错的,再搭配CAC领先舒适座椅,能给车内的每一个乘客都带来惬意的乘坐感受。

而且,新车还拥有545L-1640L掀背式超大后备箱,以及360°环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等舒适配置打造舒适生活的"第二空间"。有一点,后排地板略有凸起,但还能接受。

更"凡尔赛"的是,凡尔赛C5 X不玩套路,配备了诸多年轻人喜欢的智能科技配置,很有诚意,做到了"入门即凡尔赛",而不是"顶配之下皆丐版"。

不信?你看,凡尔赛C5 X拥有10英寸彩色高清触摸显示屏、3D彩色eHUD抬头显示、C-Connect 3.0车载娱乐信息系统、L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统、智能ADML无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜等配置。

值得一提的是,凡尔赛C5 X标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统,集合了众多好看、好玩、好用的功能,更能为你的安全出行保驾护航,还能像升级手机APP一样通过OTA升级智能网联系统,让车常用常新。

丰富的配置充分说明,东风雪铁龙已经今非昔比,凡尔赛C5 X更是一款非常超值的产品。当然,真正的"凡尔赛车"需要用顶尖的实力去让人们信服,光靠造型和配置是不行的,还得看动力。

凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版,搭配全新爱信8速手自一体变速箱,最大功率由125kW提升至129kW,换挡更平顺、响应更高效,起步更有力。

这款发动机还是很有实力的,它采用BOSCH最新一代发动机管理系统,基于神经网络控制,气门升程连续可变,更加智能,使得动力和燃油经济性有了全面的提升,百公里油耗低至5.8L。

底盘方面,凡尔赛C5 X搭载了"看家技术"PHC自适应液压稳定系统。这是雪铁龙的看家本领,已驰骋在WRC赛场多年,再加上MCS大师级底盘调校、全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹,让凡尔赛C5 X开起来更舒心。

总的来看,东风雪铁龙没有按照传统思维打造凡尔赛C5 X,而是在保持法系车底蕴的基础上,融合了轿车,SUV和跨界车的优点,让这款车和名字一样"凡尔赛",但整体实力还是很强的。在凡尔赛C5 X的加持下,东风雪铁龙已经做好了迎接辉煌的准备。

如果你是一个追求个性的人,又偏爱比较独特的车型,凡尔赛C5 X一定不能错过。

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