说起最近最热门的自主品牌轿车，刚上市的广汽传祺影豹绝对是不可忽视的存在。不仅拥有可跟思域1．5T相媲美的钜浪发动机，还有着极其战斗风格的外观，以及汹涌澎湃的可变阀门排气。更让人欣喜的是，影豹的售价（指导价：9．83－12．80）不仅远低于本田思域等合资对手，甚至比领克03等国产对手都要低，性价比可以说是拉满了。
不过作为一款全新上市的车型，即使这款车的优点再多，未经实战检验也难免有些“画饼”的意味，尤其是对于国产品牌来说，网友们通常都会抱着怀疑的态度。传祺到底能不能把握住运动型轿车的精髓，造出一款“实力派”车型呢？今天，疆哥就为大家带来了传祺影豹的试驾体验，抢先为大家探一探传祺影豹的虚实。
疆哥这次拿到的是传祺影豹的顶配版本，但是与大家在宣传中看到的军绿色磨砂漆，后排大天幕有所不同，因为这两项特色配置需要在顶配的基础上进行选装。
第一眼看到传祺影豹视觉冲击力还是比较强的，前脸采用了颇具力量感的直瀑式中网和低趴车头设计，亮眼的底部扩散器则是整个前脸的点睛之笔，再加上LED大灯，构成了对比度极高、层次感丰富的前脸设计，体现出以战机为灵感的设计理念。
车身侧面，采用笔直的腰线设计和大幅度的溜背造型，再加上大尺寸轮毂使得影豹车身的流畅效果进一步增强，尾部造型夸张的扩散器搭配双边共四出的排气，影豹的运动性能呼之欲出。
进入前排，明显能感受到影豹内饰“一切为驾驶者服务”的宗旨，在多数车企想着如何换上小档杆或者是拨杆换挡的当下，影豹放弃了全车使用率最高的换挡区域储物空间，将挡杆布局在中控台的正中央，并用碳纤维饰板点缀整个换挡区域，再加上风琴式的油门踏板，一看就让人驾驶欲望十足。
另外，影豹采用了12．3英寸的双联屏并保留了部分的实体按键，还有用大量软质材料包裹实用性和科技感还是得到了兼顾。但是有一说一，车机里的语音助手和自带的联网功能还可以进一步完善，是一个有待改进的点。
影豹拥有同级别中最长最宽的车身尺寸，为其提供了出色的乘坐空间。根据实测，测试者（身高180cm）在前排乘坐较舒适的情况下，在后排保有近两拳的腿部空间，翘个二郎腿还比较轻松。
后排头部空间，虽然受溜背造型影响有一定的局限，不过顶棚上采用了掏空的设计，一定程度上保证了后排乘客的舒适性。
作为一台运动轿车，性能表现自然是影豹的重中之重，影豹采用了传祺的钜浪动力1．5T发动机，搭配一台7速湿式双离合变速箱。从动力参数上看，拥有177匹最大马力和270牛米最大扭矩，再加上经过充分轻量化的车身，整台车的性能表现还是相当有看头的。
广汽传祺的钜浪1．5T发动机为影豹提供了充足的动力，整体驾驶感受十分轻快，出色的低扭保证了影豹起步阶段的动力响应，可以说是随叫随到。而在高速状态下影豹依然拥有出色的再加速能力，高速120km／h巡航时的转速也不会超过两千转，可见虽然基础排量不算高，但整体的性能都是相当给力的。
根据疆哥的实测，在35摄氏度度的高温、车上乘坐三人的前提下，影豹取得了8．37秒的零百加速成绩，与官方的6．95秒有一定的出入。但作为一台运动街车，影豹起步阶段的动力输出让人眼前一亮，弹射模式下前轮出现猛烈打滑，最好成绩反而是非弹射起步时取得，换上抓地力更强的轮胎或能提升零百成绩。
不过随着激进的动力调教而来的，自然就是略显“肉疼”的油耗，在运动模式激烈驾驶时能达到百公里十几升的油耗，表显续航里程也会飞速下降。而在舒适模式油耗又会回归家用车的正常范围，实测在均速59km／h，市区快速路为主的路况下表显油耗为7．7L／100km。说不上特别省油，但对于一款运动型轿车还算合理。
影豹最大的特色在于尾部的可开闭阀门排气，在运动和运动加模式下四出排气默认开启，原地轻踩油门就能听到非常原始而激烈的排气声，更难能可贵的是，影豹的性能表现会随着四出排气开启得到明显提升，绝非“样子货”。
除了排气声浪的不同，不同驾驶模式下变速箱换挡逻辑也有所不同，在舒适和经济模式下变速箱升档积极，力求将发动机转速控制在两千转下，以保证静谧性和经济性，方向盘力度也会变得更加轻柔，整体来看动力依然充足，但美中不足的是，双离合变速箱在蠕行状态下会有一定的拖拽感
而在运动模式下，影豹就会进入“暴走”状态，变速箱换挡会有所延迟，力求将所有低扭和动力都释放出来，加速时的体感非常快，而且得益于传祺韧性十足的底盘，哪怕是高速过弯时也不会出现明显的侧倾。从驾驶层面看，影豹可以说是一台非常好开的运动型轿车。
综合体验下来，疆哥觉得传祺影豹绝对是一款不可小觑的国产轿车。从定位上看，它注定是一个“偏科生”，往运动性能的方向倾斜。当然，也可以兼顾家用，不过无法完全关闭的排气声浪，略高的油耗，可能会将一部分家用车消费者“拒之门外”。但瑕不掩瑜，影豹最突出的优点莫过于激进得恰到好处的动力调校，使得影豹是一台开起来非常“丝滑”的运动轿车，这也正中一些喜欢开车的年轻人的下怀。对于想买一台运动型家轿的消费者来说，传祺影豹绝对是同价位中绕不开的选项。
此外影豹的价格颇有看点，为了致敬亚洲第一飞人苏炳添9．83秒的亚洲男子100米跑纪录，传祺将影豹入门运动版J10售价下调至9．83万元，对于手头比较紧的年轻消费者而言，价格上的“一低遮百丑”或成传祺影豹的又一竞争力。
虽然拿出了相当不错的产品力和相当有诚意的价格，但毕竟是传祺第一次推出这样的个性运动化车型，能否真正收获市场认可还不好说，市场前景可谓“扑朔迷离”。有关于传祺影豹的销量和长期表现，疆哥还会为大家跟进报道。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对传祺影豹的看法。
