8月10日，乘联会发布的7月销量数据显示，7月国内狭义乘用车零售量为150万辆，环比下降4．9％，同比下降6．2％。今年1－7月狭义乘用车累计零售量为1144．5万辆，同比增长22．9％。
图片来源：乘联会
乘联会认为，今年1－7月狭义乘用车零售量大幅增长的主要原因是去年1－7月国内乘用车市场累计零售量处于低基数，其次是新能源汽车的增长贡献度不断加大，对1－7月同比增速贡献了10个百分点。
7月，国内新能源乘用车零售量相较去年同期增长了169．4％，达到22．2万辆，环比微降3．2％。其中当月纯电动汽车零售量为17．7万辆，环比下降4．9％，同比增长164．9％；插电混动零售量为4．5万辆，环比下降4．2％，同比增长188．7％。
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今年1－7月，新能源乘用车累计零售量为122．9万辆，同比增长210．2％，零售市场渗透率为10．9％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。而从月度零售走势来看，虽然新能源乘用车零售7月环比微降，但月度走势趋稳，且三季度零售量开局高于二季度开局，乘联会秘书长崔东树认为，三季度新能源乘用车零售市场活力较强，此外，目前芯片短缺对新能源乘用车的影响相对来讲并不大。
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7月新能源乘用车批发量在持续增长，当月批发量达到24．6万辆，批发渗透率为16．3％。其中7月批发销量过万的车企有比亚迪（50387辆）、特斯拉中国（32968辆）、上汽通用五菱（27347辆）、上汽乘用车（13454辆）、广汽埃安（10506辆）。
值得注意的是，特斯拉7月出口量为24347辆，出口首次突破2万辆，环比增长385％。按此计算，特斯拉7月在中国零售量为8621辆，环比下降约69％。
特斯拉曾在7月发布的第二季度财报中表示，由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。
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