近日，乘联会发布了全国乘用车产销数据，由于芯片供应问题导致很多厂商的销量都出现了不同程度的下跌。其中狭义乘用车零售销量为150万台，同比下跌6．2％；批发销量达150．7万台，同比下跌8．2％。接下来，咱们详细说说零售销量排在前十的厂商。
1、一汽大众
一汽大众7月销量为11．2万辆排在首位，同比却下跌了36．8％，尽管在产品体量还是增幅上，都是位居主流乘用车前列，但也“阻碍”不了其成为零售销量排行榜TOP10 中跌幅最大的厂商。
2、上汽大众
上汽大众紧随其后，7月销量达到11万，和“大哥”的销量仅差了两千，但同比下滑19．8％，不过也反超了上汽通用，登上了第二的位置。由此看来上汽大众作为一个单一品牌，不像一汽大众拥有大众、捷达、奥迪三大品牌，能达到这样的销量还是不错的。
3、上汽通用
上汽通用7月销量排到第三，达到10万辆，同比跌幅达到14．4％，尽管坐拥别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，但目前撑起销量依旧是别克，以及逐步向上的凯迪拉克。
4、吉利汽车
来到第四位，可以看到国产品牌的吉利，7月销量达到9．2万辆，其中领克月销18225辆，同比增长约19％。整体依旧保持强势，但同比跌幅8．4％，不过也无碍其超越连升两位跻身第四。
5、长安汽车
长安也算是和吉利齐头并进，7月份销量为8．7万辆，跻身前五，而且同比涨幅为7．4％，这应该就是CS、UNI系列市场表现火爆的成果，7－8月传统淡季以及缺乏芯片似乎对其没多大影响。
6、东风日产
东风日产7月份零售销量为7．9万辆，同比跌幅达到20．3％，等于交去年同期少五分之一的销量，一下子连跌两位。全新奇骏已经在8月上市，作为东风日产今年最重磅的车型，被寄予厚望，就不知道能否挽救一下颓势了。
7、一汽丰田
一汽丰田7月销量势头尽管并不强，仅为7．2万辆，但是把涨跌幅就保住了正增长，同比增幅并不显眼仅为0．4％，不过超越上汽通用五菱上升到第七，要知道在4月一汽丰田还排在第十。
8、广汽丰田
“南”丰田也紧跟随后，7月销量为7．1万辆，同比增幅为3．3％，表现十分稳健，其中混动车型销量占比17％。而随着凌尚、全新汉兰达等多款车型的上市，相信也进一步巩固其市场地位。
9、上汽通用五菱
上汽通用五菱虽然7月份排名有所下跌，销量达到7万辆，但同比增幅达到14．1％，是此榜单中为数不多增幅达到10％以上的厂商，其中在新能源市场方面，五菱宏光Mini就占据超过三分一的销量 。
10、长城汽车
长城汽车凭借着强势表现再次跻身前十，月销量为6．7万辆，同比涨幅达到25．5％，显然得益于柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的有力加持，五大品牌旗下多款车型持续热销，助推长城汽车终端市场稳定向好。
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