8月18日，一份网传的“蔚来车主联合发布关于NP ／ NOP系统认知声明”引起热议。
声明中指出，蔚来方面明确表示NOP为“辅助驾驶系统”，并要求用户手握方向盘，目光关注行车方向，作为车主都已知悉，宣传上也未对车主构成混淆和误导；声明还呼吁媒体、自媒体在报道和评论前，能对基本的事实、概念进行了解和查证。
但是在蔚来汽车官方APP资讯板块中，不少认证车主表示对此份联合声明毫不知情。蔚来方面回应称：“这是蔚来车主自发组织发出的一个联合声明，与官方没有关联。车主具体人数我们也不知道。”
对此，有媒体报道指出，该声明发起人为一名名叫林蔚的蔚来ES8创始版车主，林蔚表示，该声明的发布未与蔚来官方提前联系沟通。
对于发布此声明的动机，林蔚表示，面对目前不太友好的外部环境和舆论，蔚来车主已经受到打扰，“作为汽车的使用者，我们对于它是什么更有直观认识和发言权，希望我们的理性声音能够被听见。”
此外，林蔚还透露，声明发布后不到两小时，已经有超过500名车主参与联署。不过，律师指出，参与本声明的联署，将意味着相关车主如因辅助驾驶功能引发意外，将不得以过度宣传为由追究蔚来方面的的责任，不知道这些参与联署的车主是否知晓此风险。
当然，对于蔚来突破10万辆的保有量而言，数百车主的声明显然也不能代表大部分车主的态度。
果不其然，就在声明引起热议后不久，蔚来APP就有车主主动发声，发布“反对车主联合声明”话题，并迅速获得了大量车主附议，截至8月19日中午，该话题已经有6028位用户参与，更有用户直斥发起者是“护主心切，啃着人肉馒头消费亡者“。
可见，大部分消费者还是能清醒地维护自身权益的。
对于个别蔚来车主此番举动，有不少网友表示，这是蔚来的“传销式”营销在作祟，还有人认为这俨然就是饭圈粉丝在维护偶像。
事实上，这已经不是第一次车主主动为蔚来发声，在此之前，在个别用户公开指责蔚来的负面问题时，有个别自称“京蔚军”的车主对该用户群起而攻之，还有人扬言要“人肉”该发声用户。
此外，类似的车主发声事件在特斯拉相关事件中也屡见不鲜。此前在上海车展女车主维权事件后，不仅有身为律师的特斯拉车主要起诉维权女车主，指责维权车主损坏了特斯拉车主的形象生育，此外还有认证为北京大学光华管理学院硕士的车主发布视频，称维权车主影响了特斯拉车主高知高收入的形象。狂热程度比蔚来车主可以说是有过之而无不及。
这种消费者主动维护品牌的行为，看似二者亲密无间，但本质上其实并不是一种健康的消费关系。表面上是在维护车主的集体形象，但是另一方面也将对消费者合理的维权行为带来群体压力，某种意义上就是一种对维权者的变相道德绑架。
