埃尔法单月加价“创收”数亿元,五菱宏光卖十年也没这个数!

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近日,“乘用车销量查询”公布7月份MPV销量排行榜,而这跟乘联会的销量数据有所区别,因为这是根据各车型的交强险购买数来进行统计的,前面的排位大体和乘联会的没有多大区别。

但值得注意的是,排行榜中的第十竟然是丰田埃尔法,据数据显示:7月份丰田埃尔法销量只有“区区”2577辆,但就能排到了MPV“上险数”排行榜的第十位,而且相比去年同期增幅达到了21.31%。

要知道,埃尔法作为一款进口MPV,官方指导价格为81.9-92万,正常落地价格百万出头。不过,想原价提车是没可能的,此前土豪们愿意加价三四十万仍然一车难求,简直达到了丧心病狂的程度。坊间有传闻称:加得越多才能显得越“尊贵”。土豪的世界漫哥真是看不懂。

即使是这样,仍有不少有不少金主追捧,随着客户越来越多,本来就不多的市场配额,自然就会供不应求的情况,催生出了加价提车,先加先得的q规则。

看到埃尔法7月的“高销量”,有微博大咖就粗略算了一下,按照目前埃尔法国内的加价行情大概为25w,7月份售卖的数量为2577辆,就加价部分的“创收”就超过了6.4y,网友看了直呼“离谱”……

埃尔法单月加价部分就能“创收”数亿元,究竟有多离谱?对比一下常年霸榜,年销量达数十万的五菱宏光,就按照平均每年卖30万辆,每辆车经销商赚3万元来算(漫哥估算的),一年“创收”90万,卖十年就只有区区9000万,这么一对比就觉得离谱了吧?

不过,这数亿元的“创收”并不是进厂家的口袋,而是各大经销商和平行进口车商的收益。要知道,中规埃尔法是授权广汽丰田销售的,到经销商之前都是按正常价格报价。但因为每年引入中规埃尔法的配额有限,再加上经销商之间的竞争,反正就是“不加白不加,别人照样加”,所以就导致4S店的埃尔法同样会出现加价的情况。

另外,还有一部分埃尔法是通过平行进口渠道进入国内的,由于全国仅上海一家平行进口商拥有埃尔法的3C认证,也就是除了广丰丰田配额有限的中规车型之外,剩下的车型都是来自这里,基本就是“独市”的存在,加价自然在所难免。只不过人家一个愿打一个愿挨,咱也不好说啥。

另外,此榜单中还能看到雷克萨斯LM300,7月的销量为437辆,至于加价多少,大伙可以度娘一下,准不会比埃尔法低。不过榜单中就看不到皇冠威尔法的身影,但4S店却能看到现车,据说还要加22w……

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