近日，“乘用车销量查询”公布7月份MPV销量排行榜，而这跟乘联会的销量数据有所区别，因为这是根据各车型的交强险购买数来进行统计的，前面的排位大体和乘联会的没有多大区别。
但值得注意的是，排行榜中的第十竟然是丰田埃尔法，据数据显示：7月份丰田埃尔法销量只有“区区”2577辆，但就能排到了MPV“上险数”排行榜的第十位，而且相比去年同期增幅达到了21．31％。
要知道，埃尔法作为一款进口MPV，官方指导价格为81．9－92万，正常落地价格百万出头。不过，想原价提车是没可能的，此前土豪们愿意加价三四十万仍然一车难求，简直达到了丧心病狂的程度。坊间有传闻称：加得越多才能显得越“尊贵”。土豪的世界漫哥真是看不懂。
即使是这样，仍有不少有不少金主追捧，随着客户越来越多，本来就不多的市场配额，自然就会供不应求的情况，催生出了加价提车，先加先得的q规则。
看到埃尔法7月的“高销量”，有微博大咖就粗略算了一下，按照目前埃尔法国内的加价行情大概为25w，7月份售卖的数量为2577辆，就加价部分的“创收”就超过了6．4y，网友看了直呼“离谱”……
埃尔法单月加价部分就能“创收”数亿元，究竟有多离谱？对比一下常年霸榜，年销量达数十万的五菱宏光，就按照平均每年卖30万辆，每辆车经销商赚3万元来算（漫哥估算的），一年“创收”90万，卖十年就只有区区9000万，这么一对比就觉得离谱了吧？
不过，这数亿元的“创收”并不是进厂家的口袋，而是各大经销商和平行进口车商的收益。要知道，中规埃尔法是授权广汽丰田销售的，到经销商之前都是按正常价格报价。但因为每年引入中规埃尔法的配额有限，再加上经销商之间的竞争，反正就是“不加白不加，别人照样加”，所以就导致4S店的埃尔法同样会出现加价的情况。
另外，还有一部分埃尔法是通过平行进口渠道进入国内的，由于全国仅上海一家平行进口商拥有埃尔法的3C认证，也就是除了广丰丰田配额有限的中规车型之外，剩下的车型都是来自这里，基本就是“独市”的存在，加价自然在所难免。只不过人家一个愿打一个愿挨，咱也不好说啥。
另外，此榜单中还能看到雷克萨斯LM300，7月的销量为437辆，至于加价多少，大伙可以度娘一下，准不会比埃尔法低。不过榜单中就看不到皇冠威尔法的身影，但4S店却能看到现车，据说还要加22w……
