最近，雷克萨斯ES推出了中期改款车型，新款车型提供10款配置可选，官方指导价格为29．49－48．49万元，比现款车型涨了4900－7900元，不过新款车型的配置提升确实相当有限。今天咱们一块来看看，雷克萨斯ES的中期改款改了什么，新款车型值不值得买？
中期改款车型针对外观进行了调整，不过“粗心”的你一定看不出新款车型的变化，新车车型在中网填充物加入了“L”元素，车型灯组也进行了微调，但说实话，这样的细微调整不用放大镜看一般人真看不出来。
新款车型的中控屏幕向主驾驶位移动了100mm，角度也向主驾驶位置倾斜了5度。按照官方的解释，这样调整是为了驾驶员更加轻松地使用中控大屏，从而提升驾驶安全。除非老款ES车主，一般人很难意识到雷克萨斯的“良苦用心”，另外，新款车型也没有改善雷克萨斯ES内饰的黑边框问题。
另外，雷克萨斯官方表示，改款对车型的后悬架支撑进行了升级，悬架刚度有所提升。值得一提的是，之前部分主流媒体对雷克萨斯ES进行过麋鹿测试，老款雷克萨斯ES麋鹿测试的最终成绩为71．7公里／小时，甚至不如广汽丰田凯美瑞的77．9公里／小时。新款车型对悬架进行加强，能否改变雷克萨斯ES操控性能垫底的实力呢？
新款车型最大的升级在于新车搭载了数字化的后视镜，支持距离参考功能，数字化后视镜可以测量自身到障碍物的距离，以更好地辅助驾驶员操作。另外，新款车型还增加了手机无线充电功能，遗憾的是，新款车型只支持百度CarLife却并不支持CarPlay功能，这对于不少消费者来说难以接受。
总的看来，雷克萨斯ES中期改款提升非常有限，尽管官方极力放大新款车型的升级力度，但对于普通消费者来说却是很难感知改款的意义。不过新款车型价格提升却是相当直接，新款ES200车型涨价4900元，高配车型价格上涨幅度甚至高达7900元。考虑到当前主流汽车行业中期改款大多是对车型进行大幅度升级，雷克萨斯ES的中期改款反倒是借着改款的名义反向收割。
写在最后
众所周知，雷克萨斯保值率一直是行业翘楚，但实际上，雷克萨斯ES从2018款的27．90万元涨到现在的29．49万元，三年的时间涨价小两万元，老车主的保值率是被保证了，但新车还值得买吗？涨价后的雷克萨斯ES价格比宝马3系优惠后贵了不少，再加点钱也能直接上奥迪A6L，大家何苦等待数月提一辆弱鸡的雷克萨斯ES呢？
