文︱立厷
图︱网络
正所谓,好饭不怕晚。这话用来形容美国电动皮卡Rivian(里维安)R1T一点也不过分。原定2021年6月下线交付,结果因疫情、缺芯等等原因一直拖到9月14日成行,到底没有让预订的皮卡群失望;反观特斯拉跟Rivian杠上的CyberTruck至今还是个“样子货”,马斯克9月4日又在给人们打预防针:CyberTruck投产推迟到2022年底,2023年底量产。马斯克就是嘴硬:“这是一个特殊的项目。就像《黑客帝国》中的一个小故障。我们只需要再等一段时间。”
Rivian之所以能够这么快下线,这里面还有中国供应商保隆科技的功劳,因为其市场地位在那儿,并没有受缺芯的影响,在3月分就批量提供了胎压监测系统(TPMS)。
美国大众最爱的特斯拉皮卡“死敌”
Rivian的首款车型R1T电动皮卡在美国伊利诺伊州Normal工厂生产,是为全球首家推向市场的电动皮卡。皮卡对美国人来说是不可或缺的,电动皮卡更是一个新生事物。全美国,买的、不买的都在翘首以盼。
还有一层意思:这Rivian可是特斯拉皮卡计划的强有力对手,今年5月初,Rivian首发版R1T亮相,公司首席执行官RJ Scaringe表示:“经过数月的生产,今天我们的第一辆客户车辆正常地驶离了我们的生产线。”走在了特斯拉CyberTruck之前。
2019年,Rivian即已成为美国电动车行业最火的新创公司,从福特和亚马逊拿到“超级支票”又迎来“新金主”。时年36岁的年轻CEO情商极高,低调神秘,家庭稳定,思维理性。在某种程度上,RJ Scaringe的诸多特质其实颇为无聊,都是马斯克没有甚至不屑的。
在他的带领下,Rivian最受美国用户青睐的皮卡(R1T)和SUV(R1S)都超越了特斯拉的续航能力(400英里,约合644公里)。其最具吸引力的技术是可变模块化平台——“滑板”。该平台可一次性整合电池组、驱动组件、悬架及冷却和刹车系统,不但能降低车辆重心,提升稳定性,还挖掘出了更大的乘坐和储物空间。Rivian还计划开发18轮电动重型半挂卡车,直指特斯拉Semi。
在由于新冠疫情和全球半导体短缺等连锁反应产生的复合效应导致生产过程几次延迟之后,Rivian终于克服了不可预见的挑战,将R1T送到了消费者手中,助他们开启冒险之旅。
R1T的尺寸和功能如何恰到好处,兼顾了内部空间、床位尺寸、封闭式存储容量、车辆动态性和日常易用性。什么app、遥控器、车内控制或外部按钮控制的LED照明;110伏和12伏电源插座、拖车挂接装置、前行李箱、可变尺寸车厢、可移动平台……一应俱全;甚至连放泥泞滑雪板和沙滩毛毯、遛狗皮带都有独立空间,车厢下还有更多的储物空间,足够放一个全尺寸备胎,150psi的空气压缩机可以为轮胎充气。
一拍即合,天随人愿
作为全球汽车TPMS前装市场的领军企业,保隆科技旗下的保富电子(BH SENS)为Rivian的R1T电动皮卡提供TPMS,不仅可以帮助越野皮卡实时监测轮胎的压力、温度数据,当轮胎气压和温度出现异常时,还可以依据显示反映的异常数据准确定位异常轮胎位置。
此次搭载Rivian R1T标志着保富电子开始打开美国电动车新势力市场。谈到与Rivian的合作,保富电子CEO冯美来在采访中透露,2019年底,保富电子关注到计划量产电动皮卡的Rivian,恰好Rivian也在寻找一家成熟的TPMS供货商。“就好像想睡觉就找到了枕头,Rivian和保富电子的合作一拍即合,”冯美来说。
虽然产品成熟,但电动皮卡因为电池较大,对信号的屏蔽性比燃油车更强,对TPMS的灵敏性要求更高。为Rivian供货时,保富电子做了针对性调试,包括针对Rivian自动定位性能需求,进行了针对性的软件开发。冯美来透露,目前,保富电子不仅为全球大部分传统整车企业供应TPMS产品,而且也是小鹏、理想、威马等电动汽车初创公司的供应商。
冯美来发现,与国内造车新势力几乎在同一赛道竞争不同,美国造车新势力则多聚焦特殊场景或者细分市场,为主流车型提供补充,比如皮卡、最后一英里物流车、专为年轻人设计的共享车等。“虽然这些市场看起来比较小众,但需求量亦不容小觑,”他认为。
除了自己设计TPMS的特斯拉之外,Rivian是保富电子在北美量产合作的第一家造车新势力。冯美来表示,此次合作令保富电子很受鼓舞,也对北美造车新势力这一类型客户颇为期待,极具示范意义。
目前,北美市场造车新势力中,即将量产电动皮卡Lordstown也是保富电子的客户;与此同时,保富电子还在与Lucid、Canoo积极接洽。用冯美来的话说就是:“保富电子的服务宗旨是local for local(用当地的资源解决当地的问题),目前正增强在北美市场的技术能力,争取为当地客户提供更加满意的产品与服务。”
领军TPMS市场
冯美来在接受采访时表示,保富电子是2019年保隆科技与德国霍富集团整合各自TPMS业务设立的合资公司,在中国、德国、美国三地运营。全球三大研发中心分别位于中国上海、武汉和德国布雷滕,在上海和布雷滕设有先进生产基地,拥有数十条标准及自制的全自动生产线,采用先进MES系统管控生产状况。
2020年,保富电子的TPMS发射器全球年出货量超过了2,500万支,位列全球销量前列,无论电动车还是皮卡领域,保富电子均有配套经验。
作为全球领先的TPMS供应商,保富电子为全球整车制造商提供高质量的TPMS解决方案,包括原厂替换件、TPMS诊断工具、气门嘴以及其他套件等产品。
保隆科技2021年半年报显示,公司上半年实现营业收入19．00亿元,同比增长37．50%;归属于上市公司股东的净利润1．23亿元,同比增长89．25%。而作为公司汽车电子业务中营收规模最大的TPMS业务板块,保富电子上半年在“芯片荒”、物料价格上涨、上游关键元器件供应链不稳等不利环境下,仍然实现了营收、毛利率的同步显著增长,实现大幅减亏。
冯美来表示,保富电子2021年上半年销售额同比增长36．59%,达6．81亿元,在TPMS产品的市场占有率上升至中国第一、全球第三。与此同时,保富电子TPMS业务的上半年毛利率大幅改善。
在市场开拓方面,保隆科技原本TPMS业务客户与德国合资方客户存在较高互补性。合资前,德国公司的客户集中在奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等高端品牌,而保隆科技的客户则主要集中在上汽通用、长安、五菱、上汽乘用车、吉利等自主品牌。合资公司成立之后,保富电子一方面强化了德方团队“严谨研发、精密制造”的“长板”,另一方面也进一步充分发挥中方团队“面向客户的快速响应”、“更强变通性”和“低成本制造”的优势,采取“不同市场、不同策略、不同团队组成”的市场开拓方式,进一步赢得了新的市场份额。目前,公司凭借覆盖全球的服务能力,新增了丰田中国、奔驰某生产平台等多个重要客户。
前装后装应有尽有
为Rivian供货的是前装TPMS产品,是专门为OEM打造的。保富电子还有专门为后装市场研发的产品IntelliSens,它是一种采用直接方法的智能TPMS,具有直接显示、直接信息、直接响应功能。
比使用ABS/ESP传感器的间接方法更快更精确
IntelliSens传感器通过点亮仪表板上的指示灯,并在显示屏上显示哪个轮胎存在压力问题,立即准确地向驾驶员发出警告,使驾驶员和维修中心一目了然地看到需要检查的轮胎。
其优势包括:
轻松配置:Intellisens通过各种车型的多个胎压传感器协议预先编程。由于存储了大量协议并能适应未来车辆协议,在安装过程中,可借助诊断工具在几秒钟内对其进行配置,不仅加快了工作流程,还避免了客户等待太久。
更新功能:通过TPMS工具,IntelliSens通用传感器可接收最新车辆协议更新,始终保持胎压传感器的最新状态。
精密配合:利用独特的紧固概念,通用传感器仅由五个单独的部件组成,可以快速组装。方便的气门嘴门组装只需几步,方便机械师快速安装。
优化库存:IntelliSens通用传感器适用于市场上几乎所有车辆和轮辋类型,简化了库存管理。IntelliSens通用传感器有四种规格气门嘴和两个不同频率(315MHz和433MHz),根据法律要求,所有需要配备胎压监测系统的车辆都可以使用,有助于减少了维修库存,在尽可能短的时间内更换传感器。
TPMS与驾驶安全息息相关
美国国家公路交通安全协会(NHTSA)的研究表明:轮胎压力不在推荐水平的车辆更有可能因轮胎损坏而发生事故。尽早检测和消除轮胎压力问题可提高驾驶性能,并防止因轮胎损坏而导致的事故。
TPMS主要包括传感器、ECU(电子控制单元)和司机信息系统。传感器安装在汽车轮胎内,用于检测汽车轮胎气压和温度的大小;ECU隐藏安装于车身内,用于接收传感器信号和ABS信号,通过计算实现轮胎定位并将轮胎数据信息通过CAN总线传输在仪表中显示。
使用TPMS对驾驶员的好处显而易见:
降低驾驶成本:有助于延长轮胎使用寿命。压力低于推荐水平20%的轮胎可将轮胎胎面寿命缩短25%。直接测量胎压监测系统可通过延长使用寿命提供经济效益。
绿色出行:在轮胎气压正确的情况下驾驶可以节省1-3%的燃油成本。较低的燃油消耗和较长的轮胎使用寿命可减少二氧化碳排放。在正确的气压下驾驶可以将燃油成本降低1-3%。
维修时间更短:专门为维修车间开发IntelliSens通用传感器无需编程,可直接安装,快速更换,具有全方位的功能。客户在服务中心花费的时间更少,就能获得与原始传感器相同的质量。
冯美来表示,IntelliSens拥有最高质量的智能技术,可以为汽车配件零售商提供所有供应给汽车制造商的系统的OEM质量的原装备用传感器。
未来将更加智能
冯美来表示,TPMS业务作为保隆科技站稳的第一个汽车电子业务“桥头堡”,将进一步整合TPMS细分市场的丰富经验与优势能力,提供更多适用于乘用车、商用车和工程车的多种TPMS解决方案。与此同时,保富电子将会为公司全面向汽车电子业务转型提供战略支撑,助推母公司管理团队对于汽车传感器、ADAS(高级驾驶辅助系统)、毫米波雷达、汽车芯片等其他许多汽车电子业务的发展信心。
整体而言,保隆科技由传统汽车配件业务向汽车电子业务全面转型的收获期正在渐行渐近。
