导语：「软件定义汽车」的时代已经到来，这里「软件」并不单指辅助驾驶的软件，也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因此我们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》，每期我们都会选择一个有比较特点的车机产品进行深度体验。
此前，我们已经对赛力斯华为智选SF5的动态和静态表现做了较为全面的解析，现在终于轮到它的车机系统了。今天就让我们一起来看看它的表现如何。
● 基本配置：表现不错，但缺少人脸识别系统
赛力斯华为智选SF5的座舱比较简洁，整个中控台都没有任何实体按键，它们被全部集成在了竖向的超大中控屏内。
1、仪表屏
赛力斯华为智选SF5的全液晶仪表屏为12．3英寸，同样走的是简洁的风格，各项信息的显示比较清晰易读。共有科技、经典和运动三种主题模式，可以改变两侧功率输出表和剩余电量表的样式。
若切换驾驶模式，则会改变背景的主色调，分别为：蓝色－舒适模式、绿色－经济模式、橙色－运动模式、紫色－弹射模式。而使用原车自带的导航系统时，也可以选择将导航地图显示在仪表盘内。
2、HUD抬头显示
在2021年12月31日之前购车，四驱版本可享受的首批车主礼遇中就包含有HUD抬头显示这项配置。
赛力斯华为智选SF5的HUD面积非常大，可显示的信息也较多，除了基本的时速、挡位之外，还可以显示导航箭头、输出功率等。还有亮度、高低等均通过多功能方向盘上的按键进行调节。
3、中控屏
竖向布置的中控大屏尺寸达到17英寸，虽然官方并没有公布这款屏幕的分辨率和PPI，但目测能够达到主流水平，整体的观感也比较不错。可不得不说的是，这边框还是宽了点。
赛力斯华为智选SF5前后排都有12V点烟器接口和USB接口，还有功率达150W的220V插座和无线充电面板，能够满足基本的使用需求了。不过一些比较大的2021年旗舰手机可能放不进去，具体可参考此前的文章：《瑕不掩瑜 大有可为 试驾赛力斯华为智选SF5》
● 人车交互：支持华为HiCar
屏幕够大就是可以「为所欲为」，整体被划分成了多个区域，并且图标和字体都很大，从上到下分别是：驾驶模式、车辆状态、常用功能、快捷方式卡片、APP以及空调控制。整体的菜单层级也不多，逻辑也比较清晰，基本没有上手难度。
卡片区域有4部分，分别是音乐、天气、蓝牙电话和紧急救援，但并不支持自定义。
下方为所有主页按钮以及所有APP，其中主页为固定按钮，其它则可以左右滑动，而最底部则是肯空调相关的调节按钮。
但空调出风口为隐藏式，角度需要在中控屏中打开二级菜单调节，只有两个点和基本的纵横坐标，不像特斯拉和小鹏那样直接显示中控台的图案和吹风轨迹，整体不是特别直观。
直接点击屏幕左侧的「快捷控制」或者从屏幕左侧边缘向右划即可进入负一屏，底部的9个功能按键可以自由设置，基本可以涵盖所有功能了。
内置高德地图，功能与手机上的基本相同，支持联网显示实时路况，可以通过语音直接搜索目的地，使用非常方便。
最新版本的车机带有无线华为HiCar功能，匹配后只要上车通电即可通过蓝牙自动连接，支持的软件数量非常多。实测目前版本对网易云音乐适配的很好，手机里的歌单、记录，播放顺序等都可以直接在大屏里调节。但高德地图无法在屏幕中调节播报模式和声音，也不能将路径显示在仪表盘和HUD上，这还需要等待手机端华为HiCar的后续版本升级。
笔者找不到这块车机的芯片和运行内存等信息，根据实测，屏幕的流畅性表现、语音系统识别度只能说差强人意，有时候很流畅，但有时候突然又会变得比较卡。
赛力斯华为智选SF5的智能语音系统支持部分功能的免唤醒和可见即可说，比如直接说“打开XXX”。不过还暂时只停留在比较基础的层面，对比小鹏的全场景语音还是有不小差距，而且也不支持连续语音输入。
● 车机娱乐性：有待提升
赛力斯华为智选SF5车机的娱乐功能较少，只有一个酷我音乐，而且目前系统还不支持原生的应用市场，软件无法拓展。
而且让人不解的是，自带的酷我音乐需要登录才能播放，并且还只能用手机上的酷我音乐APP扫码才能登录。这种套路有点像在微博上发个标题党短新闻，但点进去非要你下载新浪新闻APP才能看完整版一样，给人的体验实在一般。
● 总结
赛力斯华为智选SF5车机表现还算差强人意，但距离一些头部新势力还有不小的差距。以目前来说，想要获得比较好的使用体验，你只能通过支持华为HiCar的手机来实现（用手机上的娱乐软件＋车载自带的导航）。
有不少人认为赛力斯华为智选SF5的车机在不久后将会升级到华为的鸿蒙系统，但也有知情人士透露，目前在售的车型根本就没有搭载鸿蒙系统的计划，也无法通过OTA升级更新。想要真正用上鸿蒙系统，可能最快也要等到下次大改款才能实现了。
来源：电车资源
