作为国产造车新势力中的一员,其销量也在逐渐增长。
日前,据时代周报消息,多位零跑T03车主抱怨道,该车的L2级智能辅助驾驶就是个“鸡肋”的功能。
据车主介绍,之所以称该功能“鸡肋”,是因为零跑T03的车道保持辅助系统无法走直线,车道保持辅助系统基本上要车身碰到线了才会拉回来,与市面上成熟的车道保持辅助系统有较大差别。
此外,还有车主称,“别指望自动紧急制动系统了,开车还得靠自己。”
据车主介绍,零跑T03车辆配备的L2级智能辅助驾驶系统,是跳票超过半年才在今年3月通过OTA升级交付的。
今年3月整车OTA升级后,才开放了LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航控制系统等3项智能驾驶辅助功能。
据了解,近日,零跑汽车正式公告称,已完成超45亿元Pre-IPO轮融资,至此,零跑汽车目前的融资金额累计超过了120亿元。
另外,零跑汽车还计划于今年下半年提交IPO申请,预计在2021年底或2022年初在科创板上市。
值得注意的是,今年7月份,零跑汽车在浙江金华发布了零跑2.0战略,创始人朱江明表示,在自动驾驶技术方面零跑非常有信心,预计2024年实现全场景自动驾驶技术,三年内超过特斯拉。
此外,朱江明还表示,2025年底之前,将推出8款车型,覆盖35万以内价格区间,并计划2022年进军海外市场。2025年零跑汽车整体销量目标为80万辆。
来源:快科技