10 月 27 日，OPPO在2021 OPPO 开发者大会上正式推出 OPPO 智行解决方案，将车机互融能力对外开放。
根据官方介绍，智行解决方案是一套从硬件到软件，从技术能力到服务应用，从两轮电动车到四轮汽车，跨终端全场景的系统出行解决方案，包括数字车钥匙，手表控车，闪充上车，车机投屏，车管家等功能。
OPPO 智行将车机互融能力正式对外开放，目前其合作厂家已经超过 70 家，涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1 厂商以及出行服务提供方等。另，OPPO智行解决方案计划于2022 年落地 1500万＋车辆。
跟汽车行业的羁绊，OPPO最早可追溯到2016年。不过值得注意的是，其大多数专利的公布则集中在2018年和2019年。天眼查APP显示，截至今年5月，OPPO已经提交了多达60余件汽车专利申请，涉及现下火热的自动驾驶、车联网领域等。
2019年，OPPO创始人陈明永曾在OPPO未来科技大会上透露，如果汽车厂商造不好车，OPPO有实力的话就会对造车做尝试。
今年以来，OPPO“造车”动作频频，不仅被曝申请了多项自动驾驶、车联网、车辆控制相关的专利，还先后与理想汽车、上汽、蔚来、比亚迪、长安等多家车企达成了合作。甚至在新一波的科技公司跨界造车热潮中，OPPO也被传正跃跃欲试，但直到现在正主都未正面做出回应。
或许，OPPO正在暗暗憋大招，抑或暂时真的只是想像华为那样以供应商的角色参与进来，具体是哪种战略思考，只有能够揭示答案。
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