誓不妥协!全新一代马自达6引入六缸+后驱,是实力还是闹剧?

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海外媒体又一次将全新一代马自达6推到了风口浪尖之上,新车将于2022年上半年跟大家见面。当然了,最重要的还是全新一代马自达6所搭载的直列六缸发动机以及后驱布局,新车还将提供柴油和汽油双版本。在电气化的驱动下,插电混动版和纯电版也会随之而来。

直列6缸的全新一代马自达6,能和长安马自达擦出怎样的火花?

关于全新一代马自达6的外观设计尚未有定论,结合当前信息,全新一代马自达6将基于马自达VISION COUPE概念车打造。尽管马自达VISION COUPE概念车亮相已久,但再次看到马自达VISION COUPE,编辑依旧认为其设计超前。甚至说,倘若全新一代马自达6量产版本能够保留VISION COUPE一半的设计元素,那对当前B级车市场都是一种降维打击。

全新一代马自达6的争议在于其所搭载的动力,新车预计搭载“SKYACTIV-X”3.0L直列六缸汽油涡轮增压发动机+48伏轻混系统,并基于Large Architecture后驱平台打造。在当前众多汽车厂商纷纷宣布停止研发下一代内燃机的时候,马自达还执着于大排量多缸发动机,马自达是在倒行逆施,还是打算逆天改命?

多年来,马自达一直给人一种雷声大、雨点小的印象。以马自达吹上天的SKYACTIV-X压燃发动机为例,如此黑科技诞生之初,无数车粉为之着迷,从设计原理上来说,马自达压燃发动机确实有着独到之处,但当压燃发动机真的出现在国内市场,大家却吐槽一片。

如今全新一代马自达6把直列六缸+后驱动力当成了宣传的热点,实车也将会在明年跟大家见面。编辑并不否认马自达在技术上的造诣,但如此产品提升之后,全新一代马自达6价格涨成什么样,还是个未知数,毕竟成本摆着在,我们不能要求厂商赔本做生意。

此外,SUV阵营中,马自达CX-50、CX-70和CX-90也将在随后推出。

写在最后

国内市场,一汽马自达与长安马自达合并的消息已经传遍汽车圈,也就是说未来马自达在国内投放全新国产车型,只有长安马自达一种途径。比起一汽马自达,长安马自达从做工品控以及售后方面,着实更加靠谱,未来直列六缸+后驱的全新一代马自达6,能和长安马自达擦出什么样的火花呢?

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