海外媒体又一次将全新一代马自达6推到了风口浪尖之上，新车将于2022年上半年跟大家见面。当然了，最重要的还是全新一代马自达6所搭载的直列六缸发动机以及后驱布局，新车还将提供柴油和汽油双版本。在电气化的驱动下，插电混动版和纯电版也会随之而来。
关于全新一代马自达6的外观设计尚未有定论，结合当前信息，全新一代马自达6将基于马自达VISION COUPE概念车打造。尽管马自达VISION COUPE概念车亮相已久，但再次看到马自达VISION COUPE，编辑依旧认为其设计超前。甚至说，倘若全新一代马自达6量产版本能够保留VISION COUPE一半的设计元素，那对当前B级车市场都是一种降维打击。
全新一代马自达6的争议在于其所搭载的动力，新车预计搭载“SKYACTIV－X”3．0L直列六缸汽油涡轮增压发动机＋48伏轻混系统，并基于Large Architecture后驱平台打造。在当前众多汽车厂商纷纷宣布停止研发下一代内燃机的时候，马自达还执着于大排量多缸发动机，马自达是在倒行逆施，还是打算逆天改命？
多年来，马自达一直给人一种雷声大、雨点小的印象。以马自达吹上天的SKYACTIV－X压燃发动机为例，如此黑科技诞生之初，无数车粉为之着迷，从设计原理上来说，马自达压燃发动机确实有着独到之处，但当压燃发动机真的出现在国内市场，大家却吐槽一片。
如今全新一代马自达6把直列六缸＋后驱动力当成了宣传的热点，实车也将会在明年跟大家见面。编辑并不否认马自达在技术上的造诣，但如此产品提升之后，全新一代马自达6价格涨成什么样，还是个未知数，毕竟成本摆着在，我们不能要求厂商赔本做生意。
此外，SUV阵营中，马自达CX－50、CX－70和CX－90也将在随后推出。
写在最后
国内市场，一汽马自达与长安马自达合并的消息已经传遍汽车圈，也就是说未来马自达在国内投放全新国产车型，只有长安马自达一种途径。比起一汽马自达，长安马自达从做工品控以及售后方面，着实更加靠谱，未来直列六缸＋后驱的全新一代马自达6，能和长安马自达擦出什么样的火花呢？
