从1994年起,《Wards Auto World》便每年都会评选出当年最佳的十款动力,27年的自娱自乐之中,人们也开始逐渐地接受这家杂志的价值取向,甚至不少厂商开始以沃德十佳动力为卖点,大肆宣传自己的新车。
近日,2021年度沃德十佳发动机正式出炉,出人意料却又在情理之中的是,10款优秀动力中,4款纯电驱动系统唱了主角,2款纯燃油动力也宣告了内燃机时代的凋零。接下来,咱们一块来看看,沃德十佳,花落谁家。
宝马2.0T插电混动系统 代表车型:宝马330e
以全新的宝马B48 2.0T汽油发动机为基础,加上了驱动电机以及动力电池,宝马2.0T发动机就这么诞生。大功率电动机为车辆的起步提供了充沛的动力,宝马330e的燃油消耗量也让评委们一致叫好。
雪佛兰1.3T直列三缸发动机 代表车型:雪佛兰Trailblazer
你没看错,正是国人争相鄙夷的通用1.3T发动机,国内别克英朗、雪佛兰科鲁泽等车型先后搭载。说实话,上汽通用这款1.3T发动机无论是动力爆发力还是燃油经济性都还不错,只是国内消费者接受不了三缸机的廉价。
福特3.5T V6混合动力系统 代表车型:福特F-150
向来不差油的美国佬,此次在燃油大户的美式大皮卡上用了混动系统,百公里9.8L的油耗,对这样一台大家伙已经足够出色。这年代,低碳是一种政治正确。
福特纯电动系统 代表车型:福特Mach-E
作为Mustang的继承者,福特Mach-E性能超强,GT版本能够实现3.65s破百。488Ps和860N·m的动力数据,更是让人满意。
现代纯电动系统 代表车型:现代KONA EV
一款“油改电”车型,连续三年斩获沃德十佳动力,现代KONA EV到底靠什么?
现代2.5T直列四缸发动机 代表车型:现代Santa Fe(胜达)
这份榜单为数不多的燃油动力,沃德十佳再次给了韩系车肯定。遗憾的是,这款动力国内消费者可望不可即。
Jeep 2.0T插电混动系统 代表车型:Jeep牧马人4xe
2.0T动力加两套电机,综合最大功率达到375Ps,最大扭矩则为637N·m,动力堪比3.6L V6发动机,充电的牧马人吃得少又跑得快。
Polestar极星纯电动系统 代表车型:Polestar 2
浓郁的北欧风格主要来源于沃尔沃血统,充沛的起步爆发力配合扎实的底盘调教,让Polestar 2入选了沃德十佳榜单。
保时捷纯电动系统 代表车型:保时捷Taycan 4S
换个赛道,保时捷依旧是王者实力。保时捷Taycan 4S最大的特点莫过于其搭载了800V电气系统,充分保证了超低的系统能量损耗,连续弹射起步不在话下。
丰田氢燃料电池/电驱系统 代表车型:丰田Mirai
丰田章男一再怒喷电动汽车,丰田氢燃料汽车正是他的底气。可惜的是,电气化布局已成定局,纵然丰田Mirai再优秀,也无力回天。
2021沃德十佳发动机提名及获奖者
写在最后
2021沃德十佳发动机名单向我们传达了这样两份信息,其一,电气化趋势无可阻挡,即便是在财大气粗的美国市场,照样成立,其二,韩系车的实力并没有那么弱,两款动力获奖,六款动力被提名,你还敢说韩系车弱吗?