1、博世中国高层造访集度汽车，或与预订2023年芯片产能有关
10月21日，记者从知情人士处获悉，博世中国区总裁陈玉东今日率团到访集度汽车上海办公室，与集度CEO夏一平围绕智能化、科技化等展开交流。另据行业人士分析，因持续受8月以来东南亚疫情影响，博世部分车规级芯片因产能受限导致库存告急。此次集度与博世的洽谈或起因集度有意提前预定博世2023年芯片产能。
2、宝能已转让广州多个地产项目汽车板块
10月20日，记者从接近宝能集团知情人士处获悉，目前宝能正有节奏处理待售资产，其中广州宝能金融中心、广州黄埔区枫下旧改项目均已转让给广州黄埔区国资企业。知情人士还透露，宝能汽车目前没有明确的出售资产计划，当下拟引入战投，“现在正跟一些机构及地方政府在谈，估计年底会有一些进展。”
3、国家发改委：在新能源、储能设施建设等领域开展增量混改
10月21日，国家发改委方面表示，将研究建立混改引战对接机制，为社会资本参与国企混合所有制改革搭建更多平台和渠道。围绕国家重大战略，在新能源、储能设施建设等领域开展增量混改。同时正在总结混改试点和面上混改实践经验，研究制定深化国企混改实施意见，将实践中形成的规律性认识上升为政策制度。
4、蔚来公布ET7电驱动系统的更多细节
10月19日蔚来公布了ET7电驱动系统的更多细节，ET7成为蔚来旗下首款采用碳化硅（SiC）功率模块的整车产品。蔚来ET7前永磁同步电机功率为180kW，后异步感应电机300kW，最高转速 16000rpm，电机扭矩350N·m；百公里加速达到3．9s，峰值功率相比之前的160kW＋240kW 增加了20％，而系统的峰值扭矩也增加了23％，搭配SiC控制器，主驱电机CLTC工况效率≧91．5％。支持6档、最高4kW的电机加热功能。
5、传北京现代副总经理樊京涛将调往极狐汽车任常务副总经理
10月21日，有媒体报道称，北京现代副总经理樊京涛将调往极狐任常务副总经理，目前内部已经发布调令文件。对此消息，记者向极狐汽车求证，其相关负责人表示“目前没有得到消息”。
公开资料显示，樊京涛是汽车行业营销领域的一名老将，他于2004年开始担任北京现代销售促进科科长，2010年调往北京汽车担任销售总监，而后升任北汽销售副总经理，2016年出任北京现代销售管理室室长职位，2018年，樊京涛升任北京现代副总经理直至现在。
6、麦格纳因缺芯将营收预期下调约26亿美元
据外媒报道，10月20日，加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际表示，由于芯片短缺和供应中断，该公司2021年营收大约在354亿美元至364亿美元，而此前预测的营收大约在380亿美元至395亿美元。
由于汽车制造商的生产计划难以预测，加上大宗商品成本上升，麦格纳将调整后的预期营业利润率从7％至7．4％降到5．1％至5．4％。
7、保时捷因灯光故障在美国召回所有Taycan
近日，据外媒报道，保时捷将召回在美国销售的2020年和2021年款的11，827辆Taycan电动车。这几乎是该公司在美国销售出的所有Taycan车型，但是召回的原因其实并没有听上去那么严重。
该公司在10月13日发起了召回，NHTSA的网站上显示，车辆会“不正确地打开紧急提示灯”。更具体地说，就是在非紧急情况下激活紧急提示灯。该公司的描述显示，这个问题可能会混淆道路上的其他司机，从而增加碰撞的危险。
文章摘自 电车汇20211021 发自北京
