新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会,普通人能参与吗?

Carmeta研究社
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在当今快速发展的新能源汽车时代,充电桩作为支撑这一行业的关键基础设施,其产业链的完善和发展对于新能源汽车的普及至关重要。

本文将深入探讨充电桩产业链的构成,从上游的零部件供应商到中游的整桩生产商,再到下游的充电服务运营商及终端客户,全面分析其运营模式和市场前景。

同时,我们还将评估新能源汽车的保有量和增长趋势,以及充电桩的建设速度和市场需求,进而估算充电桩行业的产值规模。

最后,本文也会为普通人提供参与充电桩行业提供一些建议方向。

一、充电桩产业链

目前充电桩产业链 主要分3层:

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上游:充电桩零部件供应商

主要是为充电桩设备提供元器件和零部件。

充电桩零部件包括充电模块、配电滤波设备、熔断器、断路器、线缆、计费设备等

代表企业有英飞源、优优绿能、通合科技、永联科技、盛弘股份华为、中兴、特来电、英可瑞、麦格米特等企业。

中游:主要为充电桩整桩生产商

参与主体包括电气设备公司、第三方桩企、家电企业等√代表企业有盛弘股份、绿能慧充、永联科技、易事特、科士达、英杰电气、道通科技、炬华科技等企业。

下游:主要为充电服务运营商及终端客户

  三大类别充电桩运营服务商:

    专业化运营企业:特来电、云快充、小桔充电、星星充电、依威能源、充小兽等

    能源类企业:国家电网、南方电网、中国普天

    整车企业:比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、上汽、理想

  终端用户:所有收入的来源

二、充电桩行业产值规模

充电桩行业的产值规模,需要从新能源汽车保有量,以及未来增量趋势,充电桩成本,运营等因素来综合考量。

新能源汽车保有量以及趋势:保有量2200多万辆

截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76.04%。

2024年Q1 新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。

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粗略计算目前新能源汽车保有量达到2200+万辆,且年均增加1000+万辆以上。

那么充电桩有多少呢?

根据中国充电联盟数据,截止2024年1月,全国充电基础设施累计数量为886.1万台,同比增加63.7%。

其中公共充电桩278.2万台(直流充电桩121.4万台、交流充电桩156.7万台),月均增速7.9万台。

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车桩比

2024年1月,充电基础设施增量为26.5万台,新能源汽车国内销量72.9万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。车桩增量比为2.8:1。简单理解为1根充电桩对应2.8辆车。

保有量车桩比,2.48:1

从数据看,充电桩增速是小于新能源汽车增速,市场前景很明朗。

产值规模

我们以充电桩成品装销售额以及充电运营收入(用户年均消费电量以及服务费)来粗略估算充电桩行业产值规模。

充电桩成品装销售额

现阶段商用充电桩一般以120kwh(1小时充120度电)的直流桩为主,价格基本在3w+;

家用以7kwh的交流桩为主,价格基本在0.15w

以2024年1月充电桩增量26.5万台,商用(公共)充电桩5.6万台,家用(私人)20.9万

按这个值 粗略计算2024年1月充电桩销售额在20亿,其中商用17亿,家用3亿。

充电运营收入

充电运营收入,我们从充电电量来入手,从商用桩和私人桩用电量入手。

根据网络数据显示(未考证,仅做参考):

2023年全国新能源汽车总充电量将达到713亿度,其中公共充电桩充电量为392亿度。

商用桩运营收入

商用桩运营收入来自于电费和服务费,其他的如什么广告费,场地其他增值费用我们先不管。

公共充电桩的费用受地区、电力峰谷影响差异都很大,贵的地方 ,如北京部分地区都到2块多一度;便宜的地方则1块左右。我们这里取个平均值1.5元一度电(含服务费)。

那么按23年计算,一年商用运营收入有588亿元。

家用(私人)桩收入

私人桩 一般按民电计算,大概都在0.5-1元左右,我们按0.6元一度电计算。

按23年耗电量来计算,一年私人桩耗费192亿

从全局来考量,新能源汽车耗电量总价值为780亿元,抛去私人家用,商用市场规模为588亿元。

综合充电桩销售以及运营收入(考虑商用和私人),充电桩行业目前的产值规模在1000多亿元,可预见的是这个规模在逐年增加。

三、对于充电桩,普通人的投资机会在哪?

针对充电桩行业,普通人比较容易参与的方式有以下几种:

1、资本市场博弈,参与相应股票、基金等投资

A股包含充电桩概念的有280个,很多。

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笔者强烈建议,普通人不推荐入场博弈,不要当韭菜,千万不要当韭菜,一定不要成为韭菜。

2、加盟场站运营

如果你拥有场地资源或者比较大的闲钱,可以考虑入局充电场站的建设与运营。

拥有场地资源就可以和成熟的运营商商谈合作,成熟的运营商一般都有比较完善的运营方案(比如提供场站建设以及后期运营服务),只需投入资源或者钱,后期主要考虑维护以及收钱就行。

场站投资是属于重资产,主要是需要考虑投资回报率。

经过一些调研,按照场站规模,一般100-200万的投资额,根据场地后期充电桩使用情况,会有不同的回报周期。

例如10个120kwh充电桩,每个桩每天使用率为10%(行业水平低于这个值)即每天2.4小时在充电,充电费用1.5元/度(含服务费),一年营收额为157万元,抛去电价,差不多一年60万毛利。

这60万毛利扣除场地运营维护费用,一年净利能有30万 就比较不错。假设投资额在200万,那回本就在6年左右。

以上数据核算仅作为大家参考看看,实际情况远比简单的几个文字更复杂。

四、结语

现阶段大环境很复杂,新能源行业是一个前景不错的赛道,充电桩行业作为配套后市场产业,肯定也是水涨船高。

针对于充电桩产业,官方以及地方都在政策方面大力引导,也会有各种补贴政策。

按现有趋势来看充电桩行业会逐步成长为千亿市场,甚至万亿,也不是不可能。

笔者想的是充电桩行业确实是时代的红利,但真的适合普通人么?

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       原文标题 : 新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会,普通人能参与吗?

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