美国媒体披露信息指由于缺芯影响生产导致美国的汽车销量将出现较大幅度的下滑,今年三季度销量下滑13%-14%,而去年三季度由于疫情的营销本就出现下跌,这意味着今年三季度比2019年三季度大幅下跌。
美国是全球各国当中芯片技术实力最强的国家,它在全球芯片市场占有半数市场份额,然而强大如它也导致美国自己的汽车企业无法避免芯片短缺的问题。
由于美国对华为采取的措施,全球制造业忧虑芯片供应问题而大举抢购并囤积芯片,最终在2020年Q4出现芯片供应短缺的问题,当时汽车行业为了增加芯片供应主动给台积电提高两成芯片代工价格,试图缓解芯片短缺的问题。
然而从全球市场来看,芯片短缺依然在持续,这导致美国汽车企业不得不持续减产,通用、福特都传出关闭生产线或降低产能的消息,如今三季度美国市场汽车的销售数据显示缺芯继续影响着美国企业。
美国汽车企业受到缺芯的影响在中国市场也有所反映,美国通用旗下的凯迪拉克CT6今年8月在中国市场的销量同比暴跌超过五成,在美国汽车企业遭受缺芯痛苦的时候,中国有一家汽车企业却通过自研芯片确保了芯片供应,销量节节攀升。
中国这家自研芯片取得成功的就是比亚迪,比亚迪在IGBT芯片已实现自主研发,它自产的IGBT芯片不仅足以满足自家的需求还能对外出售,成为中国汽车企业当中首家实现汽车芯片自给自足的企业。
依靠芯片自给自足,比亚迪今年以来的汽车产量持续上升,8月份它的新能源汽车销量销量同比增长302至61409辆,再次超越特斯拉,重夺全球新能源汽车市场第一名。
9月份多家汽车企业因为芯片短缺导致产能下滑,而比亚迪却保持了稳步增长的势头,目前比亚迪尚未公布9月份的数据,不过据业界人士得到的消息指比亚迪在9月份前三周就已经销售了3万辆纯电动汽车,9月份前三周的电动汽车销量已与8月份的销量相当,意味着9月份将再度环比增长超两成。
比亚迪所取得的成绩说明了中国制造在芯片自研方面正在逐步突破,它们在面临重重压力之下努力推进自主研发,如今终于收获硕果,比亚迪取得的成绩鼓舞着其他企业推进芯片自研,增强核心竞争力。
回顾这两年的事情可以发现美国的做法引发了芯片供应短缺的问题,然而它却无法解决这个窘境,如今美国汽车企业的遭遇可谓搬起石头砸自己的脚,而中国企业却由此坚定了自研芯片的决心,可以预期未来数年中国将在更多芯片行业取得突破进而打破美国在芯片行业的领先优势。
