朗逸在国内汽车市场可谓是无人不知无人不晓，从2008年到现在，朗逸成为了国内市场最成功的的车型之一。但由于日产轩逸的强势崛起，朗逸连续几年只能排在轿车销量排行榜老二的位置。今年前10个月，朗逸累计销量35．6万辆，比轩逸42万辆的成绩差了不少，说朗逸“千年老二”并不为过。最近，朗逸迎来了中期改款，外观大变，向大哥帕萨特看齐，改款后的朗逸会更强吗？
跟帕萨特一样，新款朗逸给出了两种前脸造型供消费者选择，甚至于两种前脸的造型都与帕萨特如出一辙。偏向传统的前脸设计看起来更为大气，多幅式镀铬饰条装饰的中网，满满的“大众”味，四平八稳的作风也符合大众车型的一贯风格。另外，新款朗逸新增了一款星空版前脸，点阵式中网配合贯穿式饰条，时尚效果不错。可以说，新款朗逸完全就是“套娃”帕萨特。
尾部设计并没有太大变化，只是在下包围处用上了贯穿式的灯带设计，增强整车的时尚效果。新款朗逸车身尺寸达到了4678／1806／1474mm，轴距为2688mm，跟现款车型相比差别不大。动力方面，新款朗逸还是1．5L自吸／1．2T涡轮／1．4T涡轮发动机，最大功率分别为83／85／110千瓦，变速箱匹配上也还是5MT、6AT，还有大众祖传的7速干式双离合变速箱。传说中的1．5T EVO发动机并没有现身。
很有意思的是，新款车型小幅提升了整车质量，增重范围在27－35公斤，根据上汽大众的一贯作风，这很可能是为了后期的碰撞测试提前打补丁，毕竟帕萨特A柱一折，让上汽大众跌落神坛，而后帕萨特通过打补丁的方式提升了碰撞测试成绩。如今朗逸中期改款再次增重，很可能是为了避免重蹈帕萨特的碰撞灾难。
写在最后
结合帕萨特改款后销量提升的实际，朗逸改款后外观的变化也能吸引到不少年轻消费者，甚至有赶超轩逸的希望。但是上汽大众如今的颓势不是一两款车型所导致的，正所谓，墙倒众人推，从上汽大众折戟中保研后，上汽大众的负面声音便从未断过，即便朗逸改款后竞争力会有所提升，但面对汽车市场的巨变以及自主品牌实力飞涨，朗逸所做的只是尽可能地减缓上汽大众衰落的速度。当A级车差异化越来越大的局势下，日薄西山的上汽大众还能坚持多久呢？
