今年，可谓是MPV市场的大年，广汽丰田赛那一落地就加价5w起，起亚嘉华人气也相当之高，现代库斯图同样想在MPV市场分一杯羹。在多款车型明星闪耀的背后，上汽大众威然悄悄地迎来了改款，新款车型主要针对内饰进行调整，改动不大，但却很有针对性。今天咱们来看看，新款大众威然，还有机会吗？
改款车型延续了现款车型的外观设计，毕竟只是一次小改款，上汽大众也不会对刚刚上市不足两年的威然大动干戈。但内饰的调整相当明显，新款车型换装了悬浮式的中控大屏，一甩现款内饰的油腻味道，新款车型内饰显得非常清爽。空调出风口设计也变得更加年轻化，空调按键控制被集成在中控屏幕下方。
细节方面，传统的机械档把被换成了电子档把，向新时代迈进的同时，也提升了车内的空间利用率。另外，中控部分的空间布局也变得更加宽裕。新款车型加入了铝合金中控台设计，VILORAN字样表明了车型身份，提升内饰的年轻效果。总的看来，内饰改动成本不高，但真的走心了。
动力方面，新款威然依旧是2．0T发动机配7速湿式双离合，高低功率调校，186／220马力的最大功率输出以及320／350N·m的峰值扭矩，驱动这样一台2吨多的大家伙，勉强够用。
作为一款年度小改款车型，改款威然的提升还是有的，如果现款车型能再下放一些实用配置，那当然是最好不过的。说实话，如果让编辑用一个词来形容大众威然，冰火两重天最合适不过。上市前的大众威然，锣鼓喧天，人山人海，众多媒体都忍不住蹭一下威然的热度，威然也吸引了相当多消费者的注意。
一时间，经销商也被这场面蒙蔽了双眼，威然上市之初甚至有部分经销商开出了加9800元装电动踏板的“高招”。但事情的发展大家也都知道了，威然凉得一塌糊涂，月销三位数的它，只能拿到GL8销量零头的零头。
写在最后
导致大众威然失败的因素很多，主要是这么三点。首先，价格过高，劝退多数消费者；第二，空间局促，甚至比不过小两号的奥德赛；第三，上汽大众品牌飞速陨落，大不如前。从加价提车，到如今优惠2万多，大众威然上市不到两年的时间里，尝尽车市百味。改款车型在有限的成本内，将内饰设计焕新，但错失开局的他，恐怕只能混迹三流MPV市场了。
