凯迪拉克ATS-L变速抖动痼疾难消,车主只能被迫背锅?

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日前,汽车门网10月份的投诉数据已经出炉。分析数据发现,多款车型10月份都遭遇了集中投诉。其中,投诉指数排名第十一位的凯迪拉克ATS-L格外引人注目。数据显示,凯迪拉克ATS-L的投诉指数环比暴增了378%。是何原因呢?

从投诉数据来看,凯迪拉克ATS-L变速箱抖动成了被车主大面积投诉的“罪魁祸首“。很多车主反映,发动机在1500转、时速40~100km/h时,凯迪拉克ATS-L的变速箱抖动问题格外严重。在以往的投诉中,变速箱问题通常都集中反馈多在异响顿挫问题上,这跟变速箱的质量品控有着很大的关系。但是抖动问题相对不是很常见,而这一部分的原因大致有变速箱机油品质差或是换油周期过长;变速箱齿轮出现损坏,内部动力传输不稳定;发动机积碳和节气门污染严重;离合器损坏这四种原因。从车主们反馈来看,凯迪拉克ATS-L的变速箱齿轮、离合器方面都没有明显问题。发动机方面也不存在上述现象。那么,我们接下来排除是年款老化问题。要知道,出现这一问题的凯迪拉克ATS-L年款集中在2017款车型,仅仅刚过了准新车的年头,刚好处于磨合的不错的车况。而三四年时间,变速箱油也没有到需要立刻更换的时间,所以不存在是老化。由此推测,问题出在了变速箱机油方面。

论坛中有网友直言,凯迪拉克ATS-L的变速箱抖动问题是由于原厂变速箱机油品质问题所导致的。所以说,一般车子出现的公里数在1W公里-4W公里左右就开始出现,平均在2W公里左右就出现抖动问题。同样都是8AT的变速箱,宝马的车型变速箱就非常平顺,这归功于变速箱油的价格以及品质上。

而从网上我们能找到凯迪拉克ATS-L和宝马三系更换变速箱油的价格。凯迪拉克ATS-L更换需要2000元,而宝马三系大概需要四到五千元左右。即便宝马在工时费上较高一点,差距这么大的价格也足以证明机油的差异。

对此,也有不少网友表示,的确在更换变速箱油后,问题得到了暂时的解决。但是,为什么同样是8AT变速箱,凯迪拉克就需要品质更高的变速箱油呢?

究其原因,前几年通用自行研发了全新纵置8AT变速箱,代号为8L45。2015年,凯迪拉克开始大面积换装该款8AT变速箱而替代了大扭矩车型上的那款8L90变速箱。更换变速箱之后,两者之间的齿比也有所不同,8L45使用了体积更小的主减速齿轮,不仅相应的成本降低了,6AT也变成8AT,而且油耗也降低,但随之而来的“抖动门”陆续爆发了。所以说,这一问题的发生是必然的,设计问题所导致的抖动,如今却只能靠更换发动机机油来掩盖,而偏偏,凯迪拉克的机油品质又经不起推敲。

而针对这一问题,厂家方面其实心里非常清楚,他们明白自己变速箱上存在这样的问题。而在网上给出的图片来看,厂家对这一问题的解决方案的培训都早已展开,更换变矩器和变速箱油成为了这一问题的官方处理办法。虽然厂家给出了解决办法,但治标不治本。在2018年,官方还会进行更换变矩器和更换变速箱油。而到了2019年,有车主在质保期发生变速箱抖动问题后,厂家却只给换变速箱油,拒绝更换变矩器。车主向总部询问三万公里就出现变速箱抖动问题的原因,客服回复“车主开车习惯有问题”这个答案。而更换了变速箱油的车主很快就会过保,那这时又该谁来承担这个费用。

要知道,2017款的车主一般都够了质保期,所以他们只能自费来对这个设计缺陷进行维修。说到底,厂家将自身设计方面缺陷所导致的车辆损失,转给了车主来承担。原因很明显,召回这早已停产的车,这个经济负担凯迪拉克并不想承担。作为一个豪华品牌出了问题却让车主背锅,不得不说,这样寒了不少车主的心。

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