11月5日，亿欧获悉，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部前部长陈奇于近日加入吉利旗下的电动车品牌极氪，担任自动驾驶副总裁，向CEO安聪慧汇报。
针对此消息，极氪汽车官方确认，陈奇现已加入极氪，负责智能驾驶技术研发。
此前行业内有传闻，由于极氪的智能化研发团队人手不足，过于依赖和Mobileye的合作，已经影响到汽车量产进度。而陈奇的加入，也从侧面反映了极氪正在为其自动驾驶团队大力招兵买马。
据多位华为人士透露，目前，华为智能汽车业务仍处于密集的人员调整期。一方面，智能汽车BU仍旧在高速扩张，仅自动驾驶团队就已达约1000人规模；另一方面，今年以来已有多位高级人才离职。
据了解，华为普通员工职级在13级至22级之间，陈奇离职前已达到20级以上，是华为汽车业务的老将之一。
近半年来，离开华为的关键汽车人才已经有陈奇（自动驾驶研发部部长）、姜军（地图与数据负责人）、张晓洪（智能驾驶产品项目群总监）、彭学明（融合传感负责人）等人。
极氪智能科技是吉利旗下的纯电动车公司，被不少业内人士认为是传统车企进军新能源的典型代表。
吉利集团宣称，从研发到销售体系，极氪均完全独立。极氪智能科技CEO安聪慧曾在接受媒体采访时表示，极氪的架构主要是三大版块，产品端、用户端，资本端，传统整车厂更多专注于产品端，但极氪是围绕三个版块调整组织架构，目标成为一个扁平化组织。
在销售端，极氪构建了直营销售体系，包括极氪中心、极氪空间、服务中心、自有App等。
在研发端，极氪宣布将会采取自研路线。在吉利体系下，一方面，未来极氪将会使用沃尔沃和英伟达合作的自动驾驶产品；另一方面，极氪一直在和全球最大的自动驾驶技术提供商Mobileye就芯片底层和相应算法方面展开合作。
2021年8月，该公司宣布完成5亿美元（约合人民币32亿元）Pre－A轮融资，估值约90亿美元（约合人民币575．5亿），投资方包括宁德时代、洛阳钼业的母公司鸿商集团、博裕投资，英特尔资本以及哔哩哔哩。
领英资料显示，陈奇2003年硕士毕业于西安交通大学。2003年至2005年4月期间在中兴工作；2005年4月正式加入华为，之后参与了无线产品和智能汽车研发。2019年5月，陈奇担任华为自动驾驶研发部部长，负责华为自动驾驶产品研发，履历显赫。
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