自从宏光MINIEV掀开遮盖着微型电动市场的幕帘后，就独得消费者恩宠，即便是后来者如过江之鲫，其中不乏一些实力强劲的产品，如奔奔E－Star国民版、科莱威Clever，但依旧未能撼动前者的市场地位，甚至随着时间推移，在市场口碑的沉淀以及产品矩阵的丰富和完善，宏光MINIEV还展现出十足的后劲，在今年1－11月份累计销量34．49万辆，强势碾压众多燃油老将们。
如今的微型电动市场，俨然已形成宏光MINIEV“一家独大”的格局，不仅在用户认可和市场销量上赚得盆满钵满，还牢牢把控着该市场的话语权。对此其它车企不是没有眼红过，但要么就是实力不允许，要么就是放不下身段。时至今日，也只有奇瑞站了出来，要正面和宏光MINIEV刚一波。
伴随着奇瑞QQ冰淇淋的上市，这场擂台赛也算是正式敲响了。
其实对于QQ冰淇淋的基本信息，我想通过这小半年的造势和宣传，大家也算是比较熟悉了，所以就不做过多赘述，直接上干货——这两位“宿敌”究竟有哪些差异化？
外观上二者走的都是“方盒子”可爱呆萌的路线，在造型设计上有着极高的相似度，也因此，作为后来者的QQ冰淇淋，被不少人贴上“抄袭”的标签。车身尺寸方面，QQ冰淇淋长宽高分别是2980／1496／1637mm，轴距1960mm，宏光MINIEV的三围则是2917／1493／1621mm，轴距1940mm，在空间属性“寸土寸金”的微型车领域中，QQ冰淇淋凭借着各方面都多一丢丢的设计，成功诠释了何为“一寸长一寸强”的道理。
两款车在内饰上的布局大同小异，没有过多花哨，主要以实用性为主。配置方面，除了受成本限制导致安全配置缺失外，二者在其他方面基本趋同，QQ冰淇淋顶配车型搭载的多功能方向盘等，增添了几分科技感，而免费支持车联网OTA升级这项功能，也让宏光MINIEV稍显落伍。
有意思的是，在消费者最为关注的续航方面，QQ冰淇淋并没有强压一头，和宏光MINIEV一样采用的都是120／170km续航配置。只是QQ冰淇淋长续航慢充是8个小时，比后者长续航版本9小时的慢充缩减了一个小时。
通过对比不难发现，QQ冰淇淋和宏光MINIEV虽然整体表现大同小异，但就是这小异却让QQ冰淇淋做足了文章。空间大一点、科技配置多一点、慢充时长少一点……，这使其即便在售价上略高些，但整体性价比要稍优于宏光MINIEV。
但这就能意味着QQ冰淇淋能撬动微型电动市场“一家独大”的格局吗？
我的答案是不能，至少是目前不能。
首先就是，宏光MINIEV占据了先发优势，在先行探索出微型电动这一蓝海市场后，迅速攻城略地抢占布局，成功用口碑和销量搭建出自身霸主地位的护城河。作为后来者的QQ冰淇淋，只要产品表现没有呈现出碾压的态势，依旧需要通过与宏光MINIEV的抗衡中来取得市场份额，这一过程必然是艰难的。所以未来QQ冰淇淋或将被宏光MINIEV继续压制很长一段时间。
此外，虽然二者走的都是物美价廉高性价比路线，但宏光MINIEV之所以能够快速成功，除五菱品牌在低端市场有着不错的认可度外，还离不开五菱网络渠道的成功。据了解，五菱目前在国内至少拥有2800余家服务网点，虽然其中不乏一些二级供应商，但即便是有水分掺杂也算是很大的基盘，这使其无论是在前期销售还是售后维修，以及散播品牌影响上，都承担着不可或缺的重要一环。
反观奇瑞的网络渠道，可查的有713家，且大都分布在2、3线城市，很难直接面向QQ冰淇淋的受众人群。虽然奇瑞表示将重建销售渠道，但无论是从进度亦或是完善成熟度上来看，后者无疑是慢了一拍。
写在最后
奇瑞QQ冰淇淋想要颠覆微型电动市场现有的秩序，并非易事，虽然不俗的产品力以及品牌光环的加持，使其能够叫板宏光MINIEV，但要真正夺得后者的话语权，还是先通过市场的考验来证明自己再说吧。
MINIEV之所以能成功，除了其物美价廉性价比高外，还离不开五菱网络渠道的成功，无论是在前期销售还是售后维修，以及散播品牌影响上，这些渠道都承担起至关重要的一环，而奇瑞QQ冰淇淋虽然是重建销售渠道，但在进度以及完善度上，还是和前者有着一定差距。
