最大的挑战来自自己
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论产品力，领克09无疑是一款非常有实力和竞争力的车型，领克汽车在领克09身上用上了所有底牌，而且给出了一个诚意满满的定价——26．59－37．09万，这样一款车，注定将成为细分市场的有力搅局者。
根据官方统计，截至2021年10月20日上市当天，领克09累计订单破万。中大型SUV是一个小众的细分市场，自主品牌在这个领域的竞争力一直很弱，30万级别的自主品牌中大型SUV更是少之又少，只有理想ONE、红旗HS7、岚图FREE、蔚来ES8这几款产品。
除了理想ONE，这些车型平均月销最多才1千辆出头，足见30万级别国产中大型SUV立足市场之艰难。领克09上市前累计订单已破万台，说明开局不错，市场认可度还是很高的。
领克09的竞争对手，除了同样身为自主品牌的理想ONE之外，应该是合资品牌的6座／7座SUV，比如丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者。这几款竞品各有所长，比如汉兰达的油耗，途昂的空间，探险者的动力，理想ONE能上绿牌，但论产品综合实力，领克09明显更胜一筹。尤其是在数字智能领域，领克09几乎可以吊打所有同级竞品。
在强大的产品力加持下，领克09的开门红是可预见的，悬念在于这种火爆是否具有持续性。这个阶段，它最大的挑战其实不是来自竞品，而是自己。
在过去，很多自主品牌“网红”不是输在了敌人手上，而是毁在自己手中，在实现开门红的大好形势下因为一个操作不慎而自毁前程的案例，有很多。
领克09现阶段正忙着交付，最重要的是要确保交付到用户手上的产品是正品、精品、完好品，而非次品、减配品、残缺品，如有必要，也应该公开透明化，或者以服务者的身份真挚征求广大消费者的意见，尽显真诚，而不要玩隐瞒、欺诈（欧拉好猫就是一个鲜活的案例）。
自主品牌难得出现像领克09这样一款产品力可以抗击合资品牌的车型，领克09于领克，于吉利，于中国民族汽车工业，都具有非常重要的价值和意义，我们都非常乐于看到领克09的成功，而不希望领克09陷入那些可预见、可规避的麻烦。
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